介绍: 盾构区间右线起讫里程YCK22+655.200~YCK23+352.900,右线全长697m;区间出帆布厂街站后以20‰的坡度下坡200m,以4.155‰的坡度上坡389.422m,最后以2‰的坡度上坡25m进入航海东路站。隧道拱顶最深埋深11.05米,区间半径5000m,在区间中部设联络通道兼水泵房两处。 航海东路站~长江路站右线盾构区间隧道 航海路站~长江路站盾构区间,右线起讫里程YCK23+543.509~YCK24+981.000,右线全长1355.001m,区间出航海东路站后以26‰的坡度下坡250m,以5‰的坡度下坡225m,再以5.85‰的坡度上坡525m,然后分别以26‰的坡度上坡330m,最后以2‰的坡度上坡25m进入长江路站。 长江路站~南环路站右线盾构区间隧道 长江路站~南环路站盾构区间线路从长江路站南端头井(YCK25+177.700)出发,沿花寨路南行,横穿端午路、白桦路,以10‰的坡度下坡250m,以16.872‰的坡度上坡229.0250m,再以2‰的坡度上坡270m进入南环路站,南环路站北端头井(YCK25+719.000),右线全长589m为双线单圆盾构区间。其中区间设一处联络通道结合泵站设置在线路最低点附近。1.2、控制点概况: 本标段施工中总共利用3个GPS及精密导线点和3个二等水准点,其中相邻两控制点相互通视。水准点均设在房角及硬化层上。