介绍： DTA坐标系是盾构施工坐标系统，它是以线路设计中线为参照的一种三维坐标。只要将盾构始发站开始的线路设计资料输入，掘进中任意点里程点的平面坐标和高程，以及线路的平面、纵剖面状态，通过计算机处理后，均为已知并可显示出来。 盾构机掘进中某一时刻的里程位置，则是通过设置在导线点上的激光自动全站仪、自动跟踪盾构机上的光靶进行测量获取的。 TBM坐标系 TBM坐标系是盾构机本身的一种局部坐标系统，它主要用来检测盾构机的姿态，也是三维坐标。 一、VMT导向系统 1 1、盾构施工的坐标系统 1 2、定向系统的基本组成与功能 2 3、定向基本原理 3 二、盾构机始发掘进阶段测量 4 1、始发定向测量 4 2、观测要求及精度 5 ３、盾构机始发托架及反力架安装测量 7 1）始发托架的高程控制 7 2）始发托架的平面位置控制 8 3）始发托架、基准环及反力架的检查 9 4、始发掘进阶段测量 9 1）、盾构机姿态人工复测 10 ２）、环片测量 11 ３）、盾构机姿态测量的误差分析 12 三、隧道洞内施工测量 12 1、激光站的移站 12 1）、移站距离的确定 13 2）、激光站的移站 14 2、激光站的人工检查 15 3、洞内精密导线网和水准网的测设 16 4、盾构机姿态人工复测 18 5、隧道环片测量 18 四、贯通误差预计 19 1．平面贯通误差分析 19 ⑴ 平面贯通误差的主要来源 19 ⑵各项误差源的分析 19 ⑶ 平面贯通测量误差预计 23 2．高程贯通误差分析 23 （1）高程贯通误差来源 23 （2）各种误差源的分析 24 （3）高程贯通误差的预计 25 五、竣工测量 25 1、贯通测量： 25 2、竣工验收测量： 26 六、测量技术保证措施 26
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