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轨道交通南端头井施工方案

  • 资料大小:78 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-03-27 11:03
  • 发布作者:包包龙
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一、 工程概况 2 1.1一般概况 2 1.2工程质量、文明目标 3 二、编制依据 3 三、施工布置及安排 4 四、主要施工方案及技术措施 4 4.1施工准备 4 4.2测量方案 5 4.3 施工流程安排: 7 4.4 垫层及桩锚筋施工 8 4.3防水毯施工 8 4.4 钢筋施工 10 4.5模板施工 12 4.6混凝土施工 13 4.7减压井节点处理 15 五、质量保证措施 15 5.1 总体措施 15 5.2 模板质量保措施 16 5.3 钢筋质量保措施 17 5.4 混凝土质量保措施 18 5.5质量针对性措施 20 六、安全、文明施工保证措施 21 6.1 安全、文明管理目标 21 6.2施工现场安全生产控制措施 21 6.3文明施工措施 26 6.4环境保护的主要技术措施 28 6.5工地治安措施 31 七、钢筋支架计算书 32 7.1 1.5m厚底板钢筋支架计算书 32 7.2 1.4m厚楼板钢筋支架计算书 34 7.3 1m厚楼板钢筋支架计算书 37 八、附图 39 本工程基坑围护采用地下连续墙、混凝土及围檩,支撑体系采用钢筋混凝土撑及钢支撑。南端头井地墙厚度均为1000mm,端头井处地墙采用两墙合一。南端头井地下连续墙深度为48m,地下连续墙混凝土施工强度等级为水下C35,抗渗等级为P10。钢筋净保护层迎土面70mm,基坑开挖面为70mm,钢筋采用HPB235、HRB335,地下墙接头形式采用圆形锁口管接头。 南端头井设有6道支撑,第一道均为混凝土支撑,撑于地墙墙顶圈梁上;端头井第四道支撑为混凝土支撑,用混凝土围檩和地墙相连;其余均为φ609×16钢支撑,其中,第五道钢支撑采用双榀的形式。地墙转角处均设300厚混凝土板撑,在施工第二、第三、第五道支撑的板撑时,由于基坑的挖土时间短,故先要架设H400型钢,作固定板撑的模板用,板撑的浇筑和下一层土的开挖同时进行。混凝土支撑及围檩采用C30混凝土(第四道支撑采用C40,开挖强度按C30控制。
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