介绍： ：近年来，北京地铁隧道施工中开始大规模采用盾构开挖技术，本文对北京地铁盾 构隧道近接技术进行研究，以期为新的地铁线路盾构隧道盾构选型和施工提供指导和借鉴。以北京地铁十号线、四号线的近接施工工程为研究对象，通过实际施工参数和理论计算数据的比较，对北京地区盾构隧道近接施工技术进行研究和总结，主要研究内容和结论如下： (1)介绍了国内外近接施工技术的研究现状，针对北京地铁十号线、四号线盾构隧道近接施工中的典型工程地质水文地质情况，提出了近接施工亟待解决的问题； (2)进行了地铁十号线、四号线盾构机的选型研究及参数分析，认为北京地铁盾构机以土压平衡式为主； (3)对北京地铁十号线、四号线穿越桥桩(梁)、铁路、工业民用建筑、地铁车站等建(构)筑物的近接施工技术进行研究和总结，研究了北京地铁盾构隧道穿越建(构)筑物时的环境影响控制标准，分析了北京地铁盾构隧道穿越建(构)筑物时，建(构)筑物采用的具体预加固方案，研究了北京地铁盾构隧道穿越建(构)筑物时盾构的实际推进参数及推荐合理推进参数、同步注浆、补注浆的浆液类型、配合比和注浆工艺及参数； (4)研究了北京地铁盾构隧道穿越桥桩(梁)、铁路、工业民用建筑、地铁车站等建(构)筑物时监控量测内容及方法。 本研究工作对今后相关城市地铁盾构隧道穿越桥桩(梁)、铁路、工业民用建筑、地铁车站等建(构)筑物设计和施工有一定的指导意义和参考价值。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星