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海底隧道爆破施工组织设计

  • 资料大小:1.47 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-03-29 16:25
  • 发布作者:泡泡虫
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 为左线隧道和服务隧道的出口段,左线主体隧道起讫桩号为ZK9+700~ZK12+485,长2.785Km,穿越的陆域地段长0.3Km,海域段长2.485Km;服务隧道起讫桩号为ZK9+700~ZK12+490,长2.79Km,穿越的陆域地段长0.29Km,海域段长2.5Km。 翔安隧道为我国大陆第一条大断面海底隧道,对我国隧道建设技术的进步和发展,缩小与世界先进水平的差距,起到里程碑式作用。本工程该隧道的A3标,周围环境较为简单,爆破场地四周200m内没有居民区,但主要工程位于海底之下,对爆破振动安全要求很高,主要是保护围岩尽可能小的受到损伤,以便减小围岩渗透量和避免由于围岩损伤破坏而出现的大的突水。对爆破产生的飞石和空气冲击波安全要求较高,主要为了保护设备和施工人员的安全。主要工程量有:石方开挖(爆破)量约38万m3。
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海底隧道爆破施工组织设计
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