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城际轨道交通工程高支模板施工方案

  • 资料大小:468 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-06-21 11:08
  • 发布作者:哈哈牛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 3.2.1 设计要求 按清水混凝土的要求进行模板设计,在模板满足强度、刚度和稳定性要求的前提下,尽可能提高表面光洁度,阴阳角模板统一整齐。 3.2.2 模板材料 3.2.2.1 地下室模板 (1)底板模板:底板、桩承台、地梁四周、采用240 砖模,并砖模抹灰、确保不漏浆。 (2)地下室墙体模板 采用18mm 厚木胶合板,60×80 木方和48×3.5MM钢管作楞,配套穿墙螺栓(φ12)使用。 模板使用前将表面清理干净,涂刷油性脱模剂,严禁脱模剂沾污钢筋与混凝土接触处。竖向背楞采用50×100 木方@300, 水平背楞 采用φ48 钢管@600 (起步200mm,以上连续两道间距400mm,其余 中铁电气化局集团有限公司广珠城际轨道交通工程FJ-1标项目部 4 广珠城际轨道交通工程高支模板施工方案 间距500~600mm),外加2φ48 钢管@600 竖楞加强。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓@300 ,用“3”型卡子固定在双钢管上。斜向用钢管+U 托上中下三道进行@600 加固以保证其稳定,外墙外侧模支顶在坑壁。外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓,内墙采用普通可回收螺栓。 (3)独立柱模板:采用18mm 厚木胶合板在木工车间制作施工现场组拼,背楞采用60×80 方木,加固采用φ48×3.5 钢管围檩@300~400 加固,超过700 宽的柱,采用可回收φ14 对拉螺栓进行加固(地下室外柱采用止水螺栓)。边角处采用木板条找补,保证楞角方直、美观。斜向支撑,起步为150 mm,每隔600 mm 一道,采用双向钢管对称斜向加固(尽量取45°), 柱与柱之间采用拉通线检查验收。柱模木楞盖住板缝,以减少漏浆。
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城际轨道交通工程高支模板施工方案
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