介绍： 车站外包总长度123m（净长120 m），外包总宽20.3 m（净宽17.3m）。站内车站底板由西向东0.2%下坡。邓蔚路路面较平坦，车站有效站台中心处顶板覆土3.6m。车站设置四个出入口（不含与1号出入口结合的疏散出入口），分别位于路口四角；车站设风亭四组，1、2、3号风亭设于西南角孙武公园内，4号风亭设于东南角捷美园内。主体结构为明挖车站，结构形式主要为双层两跨矩形框架结构。车站主体结构宽度18.7m，长度为121.4m，总建筑面积7196m2。由侧墙、梁、板、柱等构件组成。梁、板、侧墙混凝土强度等级为C30，柱、电梯井混凝土强度等级为C40，顶板、侧墙、底板混凝土抗渗等级S8。钢筋采用HPB235级、HRB335级。 滨河路站地下2层层高为6225和7440；地下1层层高为4550和7450；中板厚度分400mm；底板厚度为1000mm，顶板厚度分700 mm、900mm两种，侧墙厚度为700mm。 三元村站为第8座车站，位于干将西路与西环路的交叉口下，跨河设置，为地下两层10m宽岛式站台车站。车站有效站台中心里程为右CK8+092.00，设计起终点里程分别为右CK8+045.50、右CK8+158.80。车站主体结构外包长度113.30m（净长111.3m），外包总宽20.7 m（净宽18.7 m）。站内线路坡度由东向西0.2%下坡。干将路路面较平坦，考虑河道影响，车站有效站台中心处顶板覆土3.88m。车站设置4个出入口（1个预留），分别设在路口四角。2组风亭，1号风亭设在东北角市一中操场附近，2号风亭设在西北角三元四村内。另外在Ⅳ号出入口处预留有自行车停放场地，以供自行车换乘地铁停车之需。消防人员专用通道与1号风亭合建。 三元村站地下2层层高为6208和7898；地下1层层高为4550和7450（5350）；中板厚度分400mm；底板厚度为1000mm，顶板厚度分800 mm、900mm两种，侧墙厚度为700mm和800mm。 由于出入口和风道的图纸未出来，该方案只包括车站主体的模板设计和施工，而且考虑滨河路和三元村两个车站比较相似，模板统一统筹考虑。根据设计要求和现场具体情况共设置4道水平纵向施工缝，分别留置在底板以上600mm、中板以上300mm、中板、顶板下腋角处。根据各个断面的不同形式及施工顺序配置模板。模板配置概况如下（出入口和风道的模板将在图纸出来后编制补充方案）：
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