介绍: 东风井所在地质从上而下为素填土,粘土层,粉质粘土层,粉土,粉砂层,粉质粘土层,盾构穿越的地层主要为上部粉砂层,下部为粉质粘土层(见图2-2)。④3粉砂层灰色,很湿,稍密~中密,层厚1.10~17.40 m,层底标高-21.97~-9.38m,该层压缩性中等。④5粉质粘土层灰色,软塑,局部为流塑,层厚1.30~21.50m,层底标高-34.52~-19.01m。 ④3粉砂层为微承压含水层,透水性及赋水性中等~较好,埋深在6.00~13.00m之间,厚度在1.10~17.40m,为对车站及区间施工影响较大的含水层。根据北环路站前隧道的二组抽水试验,④3层渗透系数K=1.75E-3cm/s,影响半径约40m,为透水土层。该含水层的补给来源主要为潜水和地表水。 盾构进出洞端头土体已由原施工单位加固,加固措施采用旋喷桩配合搅拌桩,靠近车站端头采用单排φ800@600双管旋喷桩,搅拌桩采用三轴φ850@600。国铁桩基础与进出洞加固区发生了交叉重叠,纵向长度自端头围护结构外侧11米,横向及竖向在隧道结构线外。