介绍: 由于地面交通的影响,跃进村车站市政过街通道(平顶直墙矩形断面)、Ⅵ号暗挖通道(平顶直墙矩形断面)、八号线东端风道(2号风道,拱形直墙断面)、二号线东端风道(3号风道、拱形直墙断面)都采用暗挖法施工。 市政过街通道、Ⅵ号暗挖通道均为平顶直墙矩形断面,所处地层为〈4-1〉、〈5-2〉、〈6〉、〈7〉地层中,结构采用复合式衬砌。初期支护采用喷混凝土、钢筋网、锚管和型刚钢架;开挖前采用φ108大管棚和超前小导管注浆预加固地层;二衬采用现浇钢筋混凝土;初期支护与二衬之间设全封闭防水层。 其他暗挖通道、风道地质情况与市政过街通道相同,结构采用复合式衬砌。支护型式除没有大管棚外,其余支护型式均有。 1.2.2设计工程量 暗挖通道:Ⅱ号暗挖通道长度57m,Ⅲ号暗挖通道长度190m,Ⅵ号暗挖通道16m。 暗挖风道:Ⅱ号暗挖风道长度60m,Ⅲ号暗挖风道长度80m。 第二章 总体施工方案 暗挖通道施工采用CRD法开挖,开挖及支护步骤为①~④(详见图1暗挖法通道施工技术措施示意图)。每一步开挖后应立即初喷40mm厚砼、挂网、打锚杆、架立钢架、复喷至初支设计厚度。钢架与喷层间隙锲紧,架立钢架后,立即续喷砼至设计厚度。 暗挖通道CRD法施工是将通道分四个小导洞,每个导洞均采用台阶法预留核心土开挖,上下台阶均为人工开挖,土方采用小型机械和人工配合水平运输至竖井(提升井架)底部,由提升井架垂直提升系统运出。 每循环开挖进尺以0.6~0.8m为宜。开挖后应及时进行施工支护。 施工中主要支护措施包括:φ108超前注浆大管棚和φ42超前小导管注浆预加固地层,锚管(锚杆)和型钢钢架,初期挂网喷射钢筋砼。