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客运专线轨道设计技术交底

  • 资料大小:4.2 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-08-04 11:27
  • 发布作者:蹦蹦车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: (一)结构设计 1.结构组成 路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道系统结构由60kg/m钢轨、WJ-8C型扣件、预制轨道板、砂浆调整层及混凝土支承层等部分组成。路基上CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的轨道板、支承层为纵向连续结构,整体性、稳定性好。无砟轨道混凝土结构使用年限不小于60年。 2.轨道结构高度:直线地段为内轨轨顶中心至支承层底面的竖直高度,779mm,直线地段路基基床表层设0.5%的人字坡;曲线地段轨道各组成部分高度均不变,超高在基床表层设置。 钢轨(176mm)+扣件、承轨台(73mm)+轨道板(200mm)+砂浆层(30mm)+支承层(300mm)=轨道高度(779mm)。 3.支承层:顶面宽度2950mm,底面宽度3250mm,厚300mm,采用水硬性混合料或低塑性水泥混凝土。支承层顶面轨道板未覆盖区向外设置不小于4%的排水坡,起坡点距离轨道板边50mm。 4.线间填筑:采用C25混凝土封闭,厚度不小于100mm,混凝土封闭层纵向每2.5m设置一条伸缩缝,缝宽10mm,深25mm。伸缩缝及接缝处填热熔改性沥青。 5.排水:采用三列排水方式,线间排水采用集水井排水,线间混凝土封闭层横向设置4%的排水坡,纵向根据线路纵坡设排水坡,平坡地段由两集水井中间向两侧放坡。
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