介绍： 客运专线大多采用无砟轨道（有砟轨道也有，如石太客运专线）。与有砟轨道相比，无砟轨道对轨道结构的施工精度要求更高，因为无砟轨道一旦建成，线路标高可调节的范围就很小了。 影响轨道结构平顺性的关键因素有两个。一是结构的沉降，二是施工精度。 在施工中的沉降控制中，要从设计和施工措施上采取很强的措施来控制结构沉降，如在路基施工中要采用复合地基（如CFG桩与土体共同构成的复合地基）来提高地基的承载能力和抗变形能力，采用透水性较好的A、B类土作为路基填料，提高路基填层的承载力和变形模量。在路基填筑完成后，再进行超载预压，以加快路基结构的变形使其逐步趋于稳定。在桥梁施工中，大量采用桩基基础，严格控制好桩底标高、桩底沉渣厚度，对钻孔桩灌注质量全部进行无损检测。在墩台施工完成后，桥位附近严禁堆载，以免加剧墩台下沉。在路基和桥梁连接地段，由于两者刚度不同，抗变形能力各异，故设计为特殊的过渡段，采用更为强大的地基处置措施和质量更好的材料进行填筑。
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