介绍： 隧道内纵断面设计为+5.1‰和-3.0‰,其分界里程DK188+000,竖曲线半径为25000m，起讫里程DK187+898.75-DK188+101.25。隧道起点有一半径为8000m的曲线伸入隧道内，自DK181+413开始，伸入长度为77.69m。隧道内一次性铺设无缝线路。 为了便于无缝线路的应力放散及锁定和线路的精调作业，减小施工机车在运行过程中对钢轨头的磨损，应在无缝线路铺设完成后，立即对钢轨进行现场焊接，如果不能及时进行焊接，应在轨缝间添加短轨头。在工地长钢轨焊接过程中，作业工艺应符合以下要求： 通过型式检验确定工艺参数。 根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以确保焊头轨顶平直度。 待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊接。 打磨两焊接轨轨端和焊机电极钳口轨腰接触区，呈现光泽后方可施焊。 根据轨枕和扣件类型，在钢轨下加楔子将两焊接轨端抬起一定高度，便于焊机对位夹轨。 推进移动焊轨车初定位；由吊机的液压系统吊起焊机精确定位。 焊机夹紧钢轨并自动对正。焊机自动焊接钢轨、顶锻并推除焊瘤。 正火应在焊接接头不受拉力的条件下进行。 焊缝区域冷却到400 ℃以下时，焊轨作业车方可通过钢轨焊头。 焊头打磨应在焊缝温度低于200 ℃时进行，打磨过程中应保持轨头的外形轮廓，打磨长度不应超过焊缝两侧各450 mm的限度。轨底上角、下角应打磨圆顺。 焊缝及焊缝两侧1 m长度范围内的轨顶面、轨头内侧面应使用仿型打磨机精细打磨，打磨温度不应大于50 ℃。 手砂轮粗打磨时，应纵向打磨，使火花飞出方向与钢轨纵向平行。打磨过程中，不应使砂轮在钢轨上跳动、冲击钢轨母材。不应出现打磨灼伤。 作业车焊完后，应用相应机具对钢轨焊缝进行正火、打磨、平直度检查和超声波探伤等。
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