介绍： 某站至某大街站区间设计起讫里程为DK14+281.175～DK15+198.250，全长917.075m，沿十一纬路呈东西向布置。十一纬路是城市交通主干道，有七条单行道加一条反向公交车道，道路交通非常拥堵；道路两侧高层建筑密布，建筑物距离隧道较近；区间地下管网密集，包括排污、降水、给水、电信、电力、煤气、光缆等管网，排污、降水管线在开挖断面之上，施工中应加强支护，减小地面沉降对管线影响；依据勘察报告提供资料，本区间隧道通过围岩均为Ⅰ级，区间穿越地层主要为砾砂、圆砾层，且全部在承压水中，容易发生塌方。 区间结构为马蹄形断面，纵向线路自西向东呈向下单面坡，最大纵坡2.5%,区间在某大街站站前设置渡线、停车线及联络线。线路隧道断面由单线单洞、双线单洞等断面组成。 区间设2个施工竖井，竖井通过联络通道与区间左右线相接。1#竖井中心里程为DK14+296.000，与某站在同一施工场地内；2#竖井中心里程为DK14+907.600，施工场地设在南二经街。 施工方案 竖井施工至马头门拱顶标高时，预留马头门洞口，竖井格栅仍环向封闭，沿马头门拱部设加强环筋，马头门两侧各增设四根竖向连接筋。并施做马头门拱部大管棚及超前小导管注浆预加固。竖井施工至马头门拱脚后，凿除马头门拱部竖井壁格栅和砼，支立马头门拱部隧道格栅，将格栅钢筋与被割断的竖井格栅焊接成一体，共同受力，拱脚设锁脚小导管及临时钢管横撑，喷射马头门拱部砼。马头门拱部施工2-3米时，封闭掌子面，继续向下施做竖井至设计标高，封闭竖井底板，再破除马头门下部竖井壁水平格栅，支立马头门边墙和底部格栅，喷射砼，转入横通道施工。同样，横通道施工至正线马头门时，预留马头门洞口及大管棚、超前小导管孔洞，加强马头门两侧格栅的连接，待横通道施工完毕后，再破马头门进入正线施工。
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