介绍： 车辆段库内线长4095m，按其库的功能分别设有：停车列检库（10股道）、周月检库（3股道）、定、临修库（2股道），不落轮镟库（1股道），、洗车库（1股道）、联合车库（3股道）、地铁轮对踏面检测（1处，位于洗车库前）等，主要承担地铁一号线车辆的运用、检修作业、地铁轮对踏面检测及综合基地轨道平面位置。 四、施工工艺及方案 库内线道床共分4种型式： 立柱式检查坑整体道床：立柱顶面为1：40轨底坡，立足中心距为1.4m，立柱由结构专业负责施工，轨道负责配合架轨并吊装扣件。 墙式检查坑整体道床：轨道结构高度为500mm，道床内设置钢筋，混凝土等级为C30. 一般短枕式整体道床：轨道结构高度为900mm（含基础），道床顶面低于轨道面220mm，道床混凝土强度等级为C30，道床下设强度等级为C15、厚200mm的素混凝土，其下又设200mm的二灰沙砾夯实，压实要求K30≥170KPa/m，密实度为重型击实标准的98％. 横通道地段整体道床：轨道结构与一般短轨枕整体道床基本相同。为了方便人员及车辆行走，道床顶面与轨顶面平齐。轮缘槽采用水泥砂浆填充，以便维修时方便更换扣件。 1、 停车场库内柱式检查坑整体道床施工方案 柱式检查坑整体道床的施工与普通整体道床的施工程序基本相同，其特殊性在于结构高度较高，每个立拄单体必须得立模，混凝土浇筑方量又不多，且浇筑难度较大。其具体的操作内容有：立柱位置精度检查→铺轨基标测设→钢轨及其扣配件倒运→轨排组装及架设→支立模板→混凝土浇筑→养护。
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