介绍： 1、道岔结构自上而下由道岔部件、岔枕、道床板混凝土及300mm厚的底座混凝土支承层组成；道床板采用C40纤维混凝土现场浇筑，道岔直股的外侧钢轨轨下岔枕顶面高出道床面20mm，道床板厚402mm，顶面设置横向向外0.5%的横向排水坡，转辙机基坑表面设1%横向排水坡；底座板采用C30钢筋混凝土结构。为防止钢筋骨架产生的杂散电流影响轨道电路的传输，道床板内除接地钢筋外，其他所有钢筋节点（纵向、横向钢筋、架立钢筋、轨枕桁架钢筋）均采用绝缘卡进行绝缘，并用塑料带绑扎。 2、道岔基本轨、导轨、叉跟轨采用60kg/m钢轨制造，设1:40轨底坡；尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间不焊接，设1:40轨顶坡；护轨采用UIC33槽型钢轨。 3、道岔扣件采用分开式弹条Ⅱ型扣件，铁垫板钢轨中心处厚度为27mm。轨下设5mm厚橡胶垫板，铁垫板下设20mm厚橡胶垫板；橡胶垫板下采用用调高垫板进行调高，最大调高量30mm。铁垫板与钢轨轨底间设轨距块，工作边采用10号轨距块，非工作边采用11号轨距块。铁垫板与岔枕间用岔枕螺栓连接，岔枕内预埋塑料套管，铁垫板与岔枕螺栓间设复合定位套和缓冲调距块。 4、轨下基础为预应力混凝土岔枕（无砟轨道为长岔枕埋入式，岔枕底部为桁架式结构），并垂直于道岔直股，辙叉跟端分开后垂直于线路中心，设2根扭转过渡枕。岔枕按1667根/公里布置（岔枕间距600mm），牵引点及两侧岔枕间距可适当调整，但最大间距不超过650mm。
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