底座板工艺性试验施工总结

介绍：桥上底座混凝土是轨道板与桥梁顶面之间的承重层，根据高速铁路的施工经验，底座混凝土在施工期间不对桥梁活动支座产生水平推力，完成后桥梁自身的温度应力不传递至无砟轨道系统，列车行进过程的水平推力逐渐消散在每孔梁的剪力齿槽中，多余应力消散在桥梁两端路基上的永久端刺上。底座混凝土在箱梁梁面防水层施工完成，桥梁沉降观测评估合格，经业主主持相关单位参加交验合格后实施。底座混凝土主要由滑动层（两布一膜）、钢筋混凝土、剪力齿槽、梁端弹簧板、后浇带和侧向挡块等组成。我项目分部施工的底座板试验段设在5#钢筋场。硬化出一块长15m，宽5m的场地模拟梁面。试验段长度为10m，选取本管段内最大超高（140mm）左偏曲线的左侧线路作为试验对象，模板最低高度181mm，最大高度472mm，试验段内只浇注混凝土，不绑扎钢筋，混凝土强度等级C30。