客运专线长枕埋入式无砟道岔施工技术

介绍：京津城际轨道交通工程全长113.2km，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道结构设计，沿线设亦庄、永乐、武清3个中间站和1个南仓线路所，正线铺设26组道岔，采用长枕埋入式无碴轨道结构设计，包括60kg/m18号单开道岔和60kg/m39.113号单开道岔。18号道岔全长69m，过岔速度直向350km/h，侧向80km/h。39.113号道岔全长141.114m，过岔速度直向350km/h，侧向160km/h。26组道岔全部由德国BWG公司原装引进，是我国当时铺设的技术含量最高、施工标准最高、施工水平最高的客运专线无碴道岔，全部道岔采用“工厂预组装、分节段运输、现场精调并灌注混凝土”的施工方法。