介绍： 本标段为轨道交通*号线体育西路站土建工程，车站起止里程： YDK2＋631.239~YDK2+811.939，总长度 180.7m，车站主体建筑面 积 17462m2，附属建筑面积 4219m2。 本标段工程范围包括： （1）交通疏解便道和施工前期准备工作； （2）主体结构围护工程； （3）主体结构土石方工程； （4）主体结构工程（含站台板）； （5）主体暗挖工程； （6）结构防水工程； （7）附属工程（含围护结构）； ①人行通道与出入口（不含远期预留的人行通道与出入口）； ②风道与风亭； 本标段的地层和岩层自上而下共分九层，其特征如下： 1）人工填土层：分杂填土和素填土。素填土的组成物主要为人 工堆积的粉质粘土和中细砂碎石垫层；杂填土混杂瓦片、砖块和砼 碎块等建筑垃圾。0.0~0.3m 多为砼沥青路面，以下多为粘性土，局 部耕植土。大部欠压实~稍压实，场地内普遍分布，厚度 1.0~5.4m。 2）砂层：主要为冲积~洪积砂层，松散~中密，饱合。分布较广， 厚度０.5~5.3m。 3）冲－洪积土层：主要为粉质粘土，可塑、局部硬塑，为中等 压缩性土层。场地内普遍分布，厚度为 0.45~6.75m。 4）河湖相沉积土层：主要为淤泥质土，软塑~流塑，饱合。局 部分布，厚度为 0.4~1.8m。 5）残积土层：由砾岩、泥质粉砂层、粉砂质泥岩、粉砂岩残积 作用而形成的粉质粘土、粉土组成。根据粉质粘土的塑性状态和粉 土的密实度分为两个亚层：一层为可塑状态的粉质粘土以及呈稍密 状的粉土，厚度 0.8~6.85m；一层为硬塑~坚硬状态的粉质粘土以及 呈中密~密实状的粉土，厚度０.9~6.75m。 6）岩石全风化带：主要为全风化泥质粉砂岩、砾岩，岩石已风 化成土柱状或土块状，呈坚硬状，岩石组织结构已基本破坏，厚度 0.8~3.9m。 7）岩石强风化带：主要为强风化泥质粉砂岩、砾岩，岩石组织 结构已大部分破坏，岩芯破碎，呈半岩半土状，局部呈短柱状及碎 块状，岩质软，锤击声沉夹全风化、中风化或微风化薄层，厚度 0.5~7.7m。 8）岩石中等风化带：主要为中等风化的泥质粉砂岩，粉砂质泥 岩、砾岩，砾状、粉粒状结构，中厚层状构造，岩石组织结构部分 破坏，岩芯较完整，以短柱状~块状为主，岩质稍硬，该层强风化及 微风化夹层较多，厚度 0.5~9.3m。 9）岩石微风化带：主要为微风化泥质粉砂岩、砾岩和含砾砂岩， 砾状、粉砾状结构，块状构造，岩石组织结构基本未变化，岩芯完 整，以长柱状为主，岩质致密，坚硬，锤击声响，局部夹强、中风 化岩层。厚度 0.55~13.05m。“
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