介绍: 城际铁路下穿机场高速隧道工程,铁路里程K27+907.9 ,框架隧道为单孔12.2m。位于吉林省九台市东湖镇境内。 框架隧道上方高速公路情况: 机场高速为双向4车道,框架隧道与高速公路中线交角63.5○。 地质情况:隧道所处地区场地地貌单元为波状台地区,地形略有起伏。 ①第四系全新统人粉质粘土:人工填筑层,厚为6-7米,主要分布于既有高速公路上,硬塑。 ②第四系全新统粉质粘土:冲洪积层,层厚约2米,黄褐色,硬塑,为主要地层,地基基本承载力σ0 =180Kpa。 ③第四系全新统粘土:冲洪积层,层厚约2.0米,黄褐色,硬塑,分布于小里程侧,地基基本承载力σ0 =180Kpa。 ④第四系全新统粉质粘土:冲洪积层,层厚约2.1米,黄褐色,软塑,地基基本承载力σ0 =120Kpa。 地下水埋深为2.4m~5m,框架底板位于地下水位以下。 设计隧道基底持力层为粉质粘土层,基本承载力σ0 =180Kpa。 隧道采用分幅施工,两侧开挖预制、对顶施工。中间沉降缝设膨胀橡胶和内置止水带双层止水。 隧道施工前应作好给水排水、电力、信号、通信管线调查和拆迁防护等工作,为施工创造有利条件,避免因施工损坏而造成损失。