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无砟轨道施工技术工作总结报告 41P

  • 资料大小:7.32 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-14 11:43
  • 发布作者:fanli800
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 铁路客运专线ZXZQ03标段里程范围为DK170+800~DK247+330(含张茅隧道),线路长度76.53km。线下主要工程项目有桥梁工程、隧道工程、路基工程。其中隧道18座计28.174km,特大桥、大桥、中桥44座计28.287km,路基19.880km,新建车站两个(新渑池站、新三门峡站)。全线重点工程有:观音堂隧道(1978m),金银山隧道(4004m),张茅隧道(8483m),交口隧道(4014.5m),青龙涧特大桥(2320.156m)。 无砟轨道采用CRTSⅡ型双块式无砟轨道,引进德国旭普林技术,全长76.53正线公里(双线),其中无砟轨道试验段共2段,分别为师家沟隧道及贺家庄隧道。师家沟隧道起迄里程DK238+679.5~DK240+011.5,全长1332m。进口内轨顶面标高451.178m,出口内轨顶面标高434.571m,隧道进口段DK238+679.5~DK239+379.44共699.94m为直线段,其余隧道洞身共632.07m位于R=7000m的曲线上,曲线超高为150mm,隧道纵坡为12.5‰的下坡;贺家庄隧道全长1833m,起讫里程DK241+620~DK243+453,进口内轨顶面标高422.306m,出口内轨顶面标高412.224m,该隧道位于R=7000m的曲线上,曲线超高为150mm,隧道纵坡为5.5‰的下坡。
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无砟轨道施工技术工作总结报告 41P
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