介绍： 客运专线昌乐站二站台新建雨棚工程，其中包括建筑、结构、电力、通信信息四部分。二站台雨棚总长度499.62m，总高度7.2m(距站台面)，覆盖面积5499.12m2.施工里程为K196+950-K197+450。雨棚基础采用人工挖孔灌注桩，桩径1000mm，桩身采用C30混凝土，并设钢筋笼；承台为C30现浇混凝土，布设双向钢筋网；柱脚埋入土中的钢管部分采用C15细石混凝土包裹，高出地面150mm；钢柱采用Q345级钢，其它钢构件采用Q235级钢，钢管采用高频焊管或无缝钢管，钢管内灌注C50微膨胀混凝土；雨棚为悬挑刚结构，钢架由钢管混凝土格构柱，焊接H型钢挑梁组成，屋面系统由H型实腹钢檩条、系杆、水平支撑组成。钢挑梁悬挑9m，钢架柱间距有12m、14.23m、18.5m不等。雨棚钢檩条上设银灰色镀铝锌钢板屋面板（板厚0.6mm）,钢檩条下设银灰色镀铝锌吊顶（顶厚0.5mm），屋面板与吊顶外漏部分设银灰色镀铝锌钢封檐板（板厚0.6mm），外漏钢结构构件涂刷白色一底调和漆；屋面采用有组织排水，天沟纵向排水坡度1%，每跨均设φ80雨水落水管，排水立管埋入外柱内排水，由站台面上350mm处出柱，在站台边坡修筑宽30cm、高20cm的U型排水槽排至既有地面自然排出。通信管槽位于短梁侧封檐板上方，与下部檩条连接固定，短梁处留洞，线缆布线由封檐板处50mm间隙进入吊顶；通信手孔在32轴柱外侧设置，外形尺寸500×500×500，为砖砌地沟，防水砂浆抹面，上有混凝土盖板；电力缆分别由27轴、28轴处沿双肢外侧上至吊顶内。 2、地质概况 场区地表分布第四系全新统杂填土、素填土，其下分布第四系全新统冲洪积粉土、粉质粘土及姜石土，具体如下： （1）杂填土：为碎石、砖块、炉渣夹粉质粘土，杂色、灰黑色、潮湿，松散，层厚0.00～1.60m，层底标高为58.80～59.80 m； （2）素填土：以粉质粘土为主，黄褐色，可塑，夹少量砖屑及碎石，层厚0.00～1.30m，层底标高57.85～58.80 m； （3）粉土：褐黄色，稍湿-湿，中密-密，摇振反应中等，无光泽，干强度及韧性低，含少量小姜石，局部夹薄层粉质粘土，层厚3.20-4.30m, 层底标高54.30～55.40m； （4）粉土：褐黄色，湿-很湿，摇振反应迅速，无光泽，干强度及韧性低，含少量小姜石或粉质粘土，层厚7.70～9.20m,层底标高46.00～47.00m； （5）粉质粘土：黄褐色、褐黄色、棕黄色及夹绿色，可塑～硬塑，无摇振反应，稍有光泽，干强度及韧性中等，粘性较大，含10～20%的姜石及少量铁锰结核，局部夹薄层姜石土、粉土及粘土，最大揭示厚度3.80m，分布于标高46.00～47.00m以下； （6）姜石土：灰白色、饱和，中密，粒径一般10～30mm，最大70mm，含约40%粉质粘土，该层仅在ZL-4孔有揭示，揭示厚度1.10m，分布于标高46.70m之下。 3、水文概况 场区地下水类型为第四系壤中潜水，地下水主要受大气降水的补给，水位随季节的变化而变化，变化幅度在1.5～2.0m之间。 4、施工条件 该工程位于胶济客运专线昌乐站场内，施工区域相对比较狭窄且站场新建线路3股、I股、II股、4股均已开通，接触网已经通电，施工前必须做好加强现场施工工序的合理安排的工作，与相关配合单位签好协议并按流水作业方式组织施工。 5、施工特点 （1）本工程涉及到人工挖孔桩、钢筋混凝土结构、电力、钢结构安装及装饰等专业，工程交叉重叠施工作业多； （2）钢筋用量大，有HPB235、HRB400级两种，应提前搭设钢筋加工棚，标准化作业； （3）混凝土采用商混，应修整好临时便道，方便车辆通行； （4）钢结构构件制作标准高、要求严，投入设备多，应在工厂内制作， 增加运输量； （5）在施工现场施工时需做好周围建筑物、电线、电缆、管道等的安全 防护工作； （6）本工程场地狭小，施工干扰大，在施工时要加强对职工的安全教 育，做好现场文明施工和防火工作。 （7）本工程位于昌乐县城内，应做好环保工作。
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