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地铁站工程基坑支护方案10p

  • 资料大小:33 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-05-30 11:35
  • 发布作者:菜花头
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    车站主体结构施工期间需占用南洲路南半幅道路,南洲路车辆通行由北半幅道路并借用南洲名苑二期(待建)部分场地解决(局部架设钢便桥)。车站主体结构施工期间在市旧机动车配件市场东面留出道路供其车辆出入。车站主体结构施工期间广州星群药业股份有限公司车辆通过其南侧道路,由市旧机动车配件市场东面道路出入。    车站附属结构施工期间南洲路交通主要通过南洲路南半幅道路解决,同时结合通道、风道分段施工设置部分车道疏解南洲路交通。    二号线车站有效站台中心里程为YAK10+335.896,车站总长152.9m,宽22.9米,二号线基坑深25.1m;广佛线车站有效站台中心里程为YCK29+395.60,车站总长145.6m,宽22.3米广佛线方向基坑深度约16.1m。基坑的安全等级为特级。   根据新的管线资料,车站范围内管线较多。对平行于车站,位于车站范围内的管线,车站施工期间临时改移至车站两侧,车站完工后尽量改移回原位。横跨车站的大直径管线,结合车站分段施工临时改移,小直径管线悬吊保护。车站范围管线改移见”地下主要管线迁改图”。车站施工前,需进一步探明地下管线情况。
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地铁站工程基坑支护方案10p
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