介绍： 客运专线HHZQ－2标轨道板场，承担沪杭甬客运专线上海至杭州段2标段无砟轨道板场厂房设计、设备安装、预制打磨任务，采用国内首例33块长线台座法施工的施工方案,进行轨道板预制生产取得成功,共计预制无砟轨道板10149块，补偿板21块，特殊板70块,提高生产效率，达国内领先水平。 2、主要采用的施工工艺、方法 (1）根据场地选址、场地面积以及场地形状，综合考虑，钢结构厂房采用“石锁型”布局代替传统的“Z”型布局，用场地面积小。并经过模拟配置，合理布置设备工位，优化了厂房面积，使厂房布置更加合理化。 （2）一条生产线设两个台座，每台座设计33套模具，预制生产线设计统筹考虑 2 生产规模、施工效率、劳动强度等多方面因素，达到两个台座平均24小时（其中作业时间8h,养护时间约16h）完成一个作业循环的生产目标，提高了生产效率。 （3）生产线采用流水作业方法，工装设备加工精度高，设备之间衔接配合得当，自动化程度高。实现了机电一体化和计算机数控操作，克服人为主观因素的影响，生产能力稳定，有效保持较高的生产效率和优良的产品质量 （4）毛坯板区和成品板存放区进行倒运，在存板区设计和设备选型购买时，充分考虑到物流顺畅的必要性，采取龙门吊通过不同高差，平面重合、立体交叉的施工工艺，保证轨道板在毛坯板和成品板区转运方便，物流合理顺畅。 3、主要经济指标 （1）预制生产打磨CRTSⅡ型无砟轨道板10149块，补偿板21块，特殊板70块，完成产值9950万元。 （2）预制生产打磨 CRTSⅡ型无砟轨道板与常规施工方法相比，取得经济效益520.20万元。 4、实施情况 350km/h客运专线铁路CRTSⅡ型无砟轨道板预制、打磨生产施工方案，在沪杭客运专线HHZQ－2标轨道板场预制、打磨工作中得到很好的贯彻实施，在十三个月时间里，高效率预制生产打磨CRTSⅡ型无砟轨道板10149块，补偿板21块，特殊板70块，生产效率提高22%。质量优良，全部达到设计要求。做到低碳经济，节能减排,保护环境。形成企业施工工法和施工工艺细则，申报国家发明专利（申请己受理）等技术成果。客运专线铁路CRTSⅡ型无砟轨道板预制、打磨生产施工成功，将在客运专线铁路基础设施建设的市场经济竞争中，提供有力的科技支撑，提高竞争力，促进企业经营结构调整有着重要的现实意义。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星