介绍： 根据监控量测来确定隧道衬砌时间。围岩较好时在围岩变形基本稳定后施工二次衬砌。软弱围岩为了不使开挖后的围岩暴露过久而风化、松动和崩塌，应及时修筑永久衬砌。衬砌是隧道施工的一项重要作业，其施工质量直接影响隧道的使用寿命。因此在施工中必须满足设计要求，应严格按照客运专线隧道验收标准和隧道施工技术指南的规定，以确保工程质量。 一、防水板施工： 复合式衬砌在初期支护与二次衬砌之间采用塑料板防水层。塑料板防水层的施作应在初期支护变形基本稳定和二次衬砌灌筑前进行。施作点距爆破面应大于150m。距灌筑处应大于20m。 1、防水板要满足设计质量要求并检验合格。 2、料质要求，宜选用耐老化，耐细菌腐蚀，易操作且焊接无毒气的塑料板。板面无变化，薄厚不均，斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷。 3、塑料板防水层采用全封闭式，在拱部、墙身衬砌及避车洞衬砌部位设置。拱墙设Φ50软式透水管盲沟，间距8~15m，两侧纵向设Φ100软式透水管盲沟。施工缝设止水条。 4、要铺设塑料板时，做到喷层表面基本圆顺，个别锚杆或钢筋应切断，并用砂浆覆盖，若开挖中因坍方掉块的坑洼或岩溶洞穴，先回填处理，待其稳固后再铺设塑料防水板。 5、塑料板搭接采用环向搭接，搭接时需实地丈量喷砼层的内轮廓弧长加上富余量40cm，按此尺寸剪下塑料板，划出搭接宽度7cm的线，并在每一单幅塑料板的一侧焊上4×14cm的扣带（间距100cm）。搭接时采用烙铁焊接。 6、焊接工艺 ①焊缝温度控制在200~270℃为宜。工作电压一般为110V，若技术熟练，在保证焊缝不焊穿，烤焦且完全粘合一体时，可适当提高但不超过130V。 ②焊接速度控制在0.1~0.15m/min。 ③搭接尺寸：搭接宽度洞内焊接应为12cm，洞外预制卷材为7cm。 ④焊接宽度：焊接宽度一般为2cm，但不得小于1cm。 ⑤焊接作业：在铺设塑料板时，固定工序必须和焊接工序紧密配合。焊接工序一般应超前于固定工序。 a、焊接开始前，热锲头应在小块塑料片上试温； b、焊接时，热锲头在两块塑料板间且与下面塑料板成30度角，以焊缝边缘能见到挤出的塑料熔液为佳。 c、焊接到十字形交叉焊接外，要减低焊速，加强塑料板的熔解度。 d、焊缝若有漏焊，假焊，应予补焊；若有烤焦，焊穿外以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。 e、抽出热锲头时，需将残留其上的塑料熔液刷掉。 f、停止焊接作业时，应及时断电。 7、塑料板的铺设步骤与固定 铺设与锚固是同时交叉进行的。铺设固定塑料板时，不宜将板绷得太紧，在二个固定点之间应使板长与围岩喷层长度相等，以确保板与喷层表面密贴。 8、铺设塑料板。应以洞外向洞内。自上而下进行布。洞身的塑料板均搭接在各种洞室塑料板上面。并在正洞与洞室处增加固定点。固定点间距为0.5m。焊缝宽为2~3cm。 9、避车洞塑料板防水层铺设工艺及施工要求与正洞相同，最好与正洞同时铺设。但板材拼接就按实际开挖断面来选择，断面比较规则。可在洞外将塑料板分阶段片拼接。送至洞内铺设。若断面不规则，可将塑料板分块剪裁进行铺设焊接。 10、特殊情况下的施工处理方法有： （1）对断面内的坑渣坍塌回填较困难部位。可视具体情况。用单幅塑料板贴在坑洼外，进行铺焊。然后与隧道塑料板焊接起来。 （2）在灌筑混凝土过程中。若发现塑料板铺设绷得过紧。为避免破裂。可根据其范围大小。将该塑料板破开。另剪裁一块塑料板插进破口内使其紧贴岩壁。然后再将新旧两块塑料板焊成整体。 （3）在大面积漏水或有股水的地段。必须用油布薄膜塑料布等材料，将水引离施工工作面。待塑料板铺设到适当位置时。再进行拆除。引水顺塑料板背后流淌。 11、铺设防水层的材料保管与施工注意事项： （1）塑料板卷材应放在室内。库房应整洁，干燥，无火源，自然通风要好。库房温度不得高于40℃。并应远离高温热源及油脂等污物，存放时应按顺序堆码整齐，不得倒换堆码。 （2）任何材料，工具，在铺设时应尽量远离已铺好塑料板地段堆放。 （3）洞外拼接塑料板。所有工作人员必须穿清洁的软底鞋。搬运时严禁沿地面拖拉。塑料板上不得搁置焊枪。不得扔弃烟火及火柴梗等杂物，避免发生裂损和烧焦。如发现塑料板有裂纹，针孔等弊病，应立即补好。 （4）塑料板施焊表面必须保证洁净无灰尘和油脂等污物。如有油脂应用丙酮洗净。 （5）立拱墙架及安装模板时。应防止撞碰和刺破塑料板，挡头板的支撑物在接触塑料板外必须加设橡皮垫层。 （6）灌注砼时，应防止碰击塑料板。在二次衬砌中埋设的管件与塑料板的间距不小于5cm，以防止破损塑料板防水层，浇筑砼时，应有专人跟班观察，若发现损伤应立即修补。 （7）工作台应稳固牢靠。 （8）安装孔位要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难。 （9）使用电锤前必须进行电气和机械性能的检查。
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