介绍： 地铁一号线土建9标盾构盾构区间从哈东站站始发，哈东站始发端头维护结构为800mm地连墙。盾构始发端头水文地质情况较差，为保证盾构始发安全，需对始发端头进行加固处理。本标段哈东站始发端头拟采用三重管高压旋喷桩+冷冻施工措施进行端头加固。 高压旋喷桩加固范围为：纵向从车站维护结构延隧道轴线方向10m；东端横向为隧道开挖断面两侧向外3m范围内，西端横向为隧道开挖断面两侧向外2m范围内；东端竖向为隧道开挖断面两侧向外3m范围内，西端竖向为隧道开挖断面两侧向外2m范围内。 三、施工参数及施工工艺 根据成桩经验，针对试桩目的特拟本施工方案。 1、桩位选择 在加固区域内做5根试桩，每根试桩采用不同的施工参数。试桩位置关系按照旋喷桩施工方案中桩间距布置。 试A：在上行线隧道中线南侧，距隧道中线60cm，距车站维护结构5.4m位置布点。 试B：在上行线隧道中线，距车站维护结构5.4m位置布点。 试C：在上行线隧道中线北侧，距隧道中线60cm，距车站维护结构5.4m位置布点。 试D：在上行线隧道中线北侧，距隧道中线30cm，距车站维护结构4.8m位置布点。 试E：在上行线隧道中线南侧，距隧道中线30cm，距车站维护结构4.8m位置布点。 各组桩具体布置及编号见附图。
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