介绍: 车站有效站台中心里程为CK2+613.130,起点里程为CK2+481.230,终点里程为CK2+705.730,车站全长224.5m, 标准段外包尺寸为19.0m(宽)×14.29m(高),站台宽10.0m,线间距13.2m。站厅、站台全部两层段基坑长224.6m、宽19.1m~23.0m,深约17.6m~18.3m;站局部外挂单层处设二级基坑,基坑宽22.2m~33.6m,局部单层处基坑深约10.9m。 车站顶板覆土厚度约为3.35m(中间凹槽处为4.5m)。整个车站设2‰纵坡,呈南高北低。车站标准段和盾构井段均设计为下两层单柱双跨的矩形框架结构;车站南端站厅层局部外挂单层段,结构设计为倒梯形框架结构;主体建筑面积9091.3m2,附属建筑面积2441.1 m2,车站总建筑面积11532.4m2。 车站采用地下双层10米宽岛式站台车站,车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙;基坑开挖范围内有4.6~7.7m厚的淤泥层,该淤泥层呈流塑状,为了保证地连墙的成槽过程中槽壁的稳定,在槽壁两侧淤泥层范围内各设一排Φ600@450的水泥搅拌桩对槽壁进行加固。 主要工程数量 本工程搅拌桩加固范围根据地质条件而定,为地面至淤泥层底不小于1m的范围,桩长平均为9m。共2508根桩,总长22572m。地下连续墙总长564.5m,共计98槽段。墙型有直型墙、Z型墙、L型墙、V型墙。地下连续墙标准槽段幅宽5200mm、6000mm、6400mm,标准双层段墙深为24.34m,两端头为26.04m,局部外挂单层处17.75m(一层),16.29m(二层),墙厚均为800mm。