介绍： 车站有效站台中心里程为CK2+613.130，起点里程为CK2+481.230，终点里程为CK2+705.730，车站全长224.5m, 标准段外包尺寸为19.0m（宽）×14.29m（高），站台宽10.0m，线间距13.2m。站厅、站台全部两层段基坑长224.6m、宽19.1m～23.0m，深约17.6m～18.3m；站局部外挂单层处设二级基坑，基坑宽22.2m～33.6m，局部单层处基坑深约10.9m。 车站顶板覆土厚度约为3.35m（中间凹槽处为4.5m）。整个车站设2‰纵坡，呈南高北低。车站标准段和盾构井段均设计为下两层单柱双跨的矩形框架结构；车站南端站厅层局部外挂单层段，结构设计为倒梯形框架结构；主体建筑面积9091.3m2，附属建筑面积2441.1 m2，车站总建筑面积11532.4m2。 车站采用地下双层10米宽岛式站台车站，车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙；基坑开挖范围内有4.6～7.7m厚的淤泥层，该淤泥层呈流塑状，为了保证地连墙的成槽过程中槽壁的稳定，在槽壁两侧淤泥层范围内各设一排Φ600@450的水泥搅拌桩对槽壁进行加固。 主要工程数量 本工程搅拌桩加固范围根据地质条件而定，为地面至淤泥层底不小于1m的范围，桩长平均为9m。共2508根桩，总长22572m。地下连续墙总长564.5m，共计98槽段。墙型有直型墙、Z型墙、L型墙、V型墙。地下连续墙标准槽段幅宽5200mm、6000mm、6400mm，标准双层段墙深为24.34m，两端头为26.04m，局部外挂单层处17.75m（一层），16.29m（二层），墙厚均为800mm。
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