介绍： 一、适用范围 本作业指导书适用于中铁四局合武铁路Ⅰ标DK17+350~DK106+200段过渡段施工。 二、过渡段技术要求 ⒈本标段内路基的过渡段形式主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段三种。各种过渡段分别存在地基的沉降过渡和本体及基床的过渡问题。 ⒉过渡段填筑前的地基压实可采用冲击压实或重型机械压实，以保证地基的压实度要求；而填料的压实采用小型平板振动机压实，避免影响桥涵等结构物的稳定。 ⒊当横向结构物（立交框构、箱涵）的轴线与线路中心斜交时，仍按斜交设置斜交过渡段，过渡段宽2m。 ⒋当存在半挖半填路基既不同岩土组合路基，路基面下1.0m（膨胀土1.1m）范围内予以挖除换填，换填与路堤相同填料，并设置4%向外排水坡。对石质土质共存路堑视土质路基面宽大小进行挖除后浆砌填平或全路基面下1.0m范围内予以挖除换填与路堤相同填料进行处理。 ⒌路堑地段硬质岩石路基与土质路基纵向连接时，应由土质路基的换填底面向硬质岩石换填底面顺坡设置过渡段，其长度不应小于10m。过渡段范围内的填料应满足路基各部位的填料要求。 三、过渡段施工注意事项 ⒈过渡段路基填筑前，应选择试验段做摊铺压实试验，确定主要的工艺参数；桥路、涵路的过渡段填筑必须待桥涵的结构砼或砌体砂浆强度达到设计强度，地基工程经验收合格后方能施工。 ⒉过渡段路基填筑前，应采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物的影响(如距桥台、防洪堤、危房或古建筑物50m范围的路堤段)、填方高度小于5.0m且有涵管的地段以及已设置路基挡墙地段不应采用冲击压实，改用小型振动压实机械充分压实。 ⒊过渡段所用级配碎石、水泥、砂等材料的品种、规格、质量要符合设计要求，进场时经检验合格方可用于施工。碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不大于10%，黏土团及有机物含量不大于2%，每2000m3抽样检验一次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。 ⒋过渡段填筑应按设计要求，分层填筑、分层碾压，分层摊铺厚度根据工艺性试验确定；压实标准应符合各部分的设计要求。 5.应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。 6.过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。过渡段路堤坡面防护施工应符合设计及验标的规定。 四、过渡段基底处理 ⒈过渡段基底处理过程中及处理后应严格按设计要求做好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土地段，应确保地表径流对施工质量无不利影响。 ⒉过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前后的处理情况应有记录。 ⒊过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理应同时进行。路堤高度H≤2.5m，原地面处理后的质量地基系数K30 ≥110MPa/m（石灰改良土）；路堤高度H＞2.5m，过渡段基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，地基系数K30 ≥60MPa/m。 ⒋检验数量：每个过渡段基底处理为一个检验批，检验压实系数K3点，或地基系数K302点。 五、过渡段基坑回填 1. 桥路过渡段的基坑以混凝土回填，涵路过渡段的基坑以级配碎石分层填筑，用小型平板振动机压实。及时回填并分层压实，避免积水。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 2. 基坑以混凝土回填时，回填材料和砼强度等级C15要符合设计要求。检验方法:浇筑地点抽样砼试件标养28d进行抗压强度试验。 3. 基坑以级配碎石回填时，应分层回填，并采用小型平板振动机压实，其压实质量要符合设计要求。检验方法:动力触探试验。 4.基坑回填顶面高程的允许高差为±50mm。检验方法:水准仪测量。 5.检验数量：每个过渡段基坑回填为一个检验批，混凝土回填时抽样检验砼试件2组，碎石回填时抽样检验2点。 六、过渡段排水要求 1.过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 2.过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 3.过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 4.过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。 5.过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。
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