介绍： 6.3.1 工程概况 管段正线铺设无缝线路157.515km，轨道采用500m长轨条（60kg/m钢轨）。无砟道岔采用轨枕埋入式，由道岔部件、岔枕、道床板及混凝土支承层组成。在徐州枢纽设铺轨基地，铺设钢轨里程为DK688＋585～DK846＋100，从徐州东站DK688＋585处向上海方向铺轨，其中正线铺新轨铺轨157.515km公里（双线），站线铺新轨XXX铺轨公里。在徐州东、宿州东两个车站铺新岔XXX组，其中单开道岔XXX组（有砟道床铺道岔XXX组，无砟道床铺道岔XXX组），特种道岔XXX组。 6.3.2 施工方案 铺轨基地设在徐州高速站动车维修基地，从徐州东站沪向铺轨, 长钢轨由济南局桑梓店或郑州局小李庄焊轨基地供应,经过既有徐州站、窑场站、大湖站、徐州东站进入铺轨基地。采用专用机械设备进行铺轨、整道、精调、焊接、打磨、检测等工作。设立专门新线运输组织机构，实施轨料、机车的运输调度工作。 无缝线路铺设施工工序为：施工准备→铺轨→单元轨焊接→应力放散→锁定线路→轨道精测定位→充填式垫板施工→轨道整理与检测。 6.3.2.1 铺轨基地建设 徐州铺轨基地建设右中铁十四局负责施工建设，设备配备见6.3-1 6.3.2.2 无砟道岔铺设 无砟道岔采用道岔铺设平台原位法铺设；道岔利用专业化的队伍，机械化设备进行施工。 无碴道岔铺设施工程序为：制造厂内组装道岔→将组装好的道岔拆成若干节段→通过铁路运输至铺轨基地→通过汽车沿施工便道运输至岔位→使用吊车节段吊卸至岔位→在岔位节段组装道岔→初调道岔→绑扎岔位钢筋→安装模板→精调道岔定位→灌筑道床混凝土。 管段两个车站铺新岔 组（单开道岔 组，特种道岔 组），其中有砟部分36.288号高速道岔 组，18号高速道岔 组，无砟部分36.288号高速道岔 组，18号高速道岔 组。大号码道岔、无碴道岔按25天/组进行进度安排，每站一个专业施工队，从2010年7月～2011年4月完成，计10个月完成。
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