介绍： 铁路工程全长41.45km，全线共设4个车站，其中三标里程DGK68+300-DK68+600，全长,14.5149km(短链DGK70+014.98=DK73+800，长3785.02m)，设1个老庄子车站，主要建设内容为：路基、桥涵、轨道、站场、给排水等工程的施工。 （二）、主要技术标准： ① 铁路等级：地铁I级，线下基础设施按国铁Ⅰ级 ② 正线数目：单线，预留双线条件 ③ 限制坡度： 6‰ ④ 牵引种类：内燃，预留电化 ⑤ 机车类型： DF4D ⑥ 牵引质量： 近期4000t，远期5000t ⑦ 到发线有效长： 850m，预留1050m ⑧ 最高行车速度和最小曲线半径：行车速度80km/h，最小曲线半径600m ⑨ 闭塞类型：半自动 （三）、线路概况 1、线路地理位置和径路 新建宁夏宁东能源化工基地地方铁路工程红柳～老庄子段位于宁夏东部，新建线路自煤化线红柳站接轨，向东沿马家滩矿区东侧绕避马柳断层；后沿金凤井田北侧边界至双湖井田西边界向南，沿马家滩井田与积家井井田中间无煤带向南至本次研究终点老庄子站，三标正线全长41.45km，其中三标全长14.51948km。 2、自然特征 线路所经地区地貌为低山丘陵缓坡区，平均海拔1350~1614m，地形起伏，山势平缓，山顶多呈圆顶状、梁状山颠，相对高差100～300m，一般小于50 m。局部基岩裸露，丘陵多为新黄土或风积沙覆盖。线路沿线冲沟发育，多为干涸状态，局部雨季有短暂性流水。 沿线所处区域属暖温带干旱区，夏季炎热，冬季寒冷，日照充足，日温差大，降水少，蒸发量大，多风沙。 沿线土壤最大冻结深度起点～CK80+000为1.1m。 沿线地震动峰值加速度起点～CK104+000为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度。 线路所经过区域跨越马家滩断褶带，位于马家滩至大水坑一带，该带为狭长的斜阶断块，地表为新生界覆盖厚约200米，中生界达千余米。受燕山运动的影响产生大量的褶皱与断裂，主干断裂发育密集成带，呈北北西向平行排列。 沿线绕避了冯记沟冯记沟煤矿采空区、小泉暖泉煤矿采空区以及隆能煤矿采空区，对正在开采的煤矿，预留保护煤柱及安全距离。 风沙段落为CK52+800～CK83+700.00段共计11.34 km，地层岩性为粉、细砂，黄褐色，松散、稍湿，厚度1米左右。线路通过时路堤、路堑应采取相应的防护措施，并在线路两侧一定范围内采取相应的固沙、阻沙措施。
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