介绍: 地铁二号线一期工程D2-TA12标土建工程(明故宫站)位于中山东路与御道街交叉口的东侧,车站与六号线的换乘节点位于交叉口下,车站沿中山东路东西向布置,埋置于中山东路路面以下。车站北侧为江苏省南京警备区,车站南侧和东南侧为南京航空航天大学,车站西北侧和西南侧均为明故宫遗址,车站东北侧为南京军区。 车站设计起点里程为K16+990.100,站台中心线里程为K17+072.000,终点里程为K17+179.500,总长189.4m,标准段宽度23.6m,车站底板埋深约17.06m,车站与六号线换乘段埋深约25.04m。车站围护结构为人工挖孔桩。西端换乘段采用挖孔桩桩长29米(部分14米),标准段采用挖孔桩长25.2米。挖孔桩桩径1200mm,间距1100mm。围护结构详见《明故宫站围护结构平面布置图》。 二、工程地质及水文地质情况 1、地形、地貌情况 明故宫站场地地貌隶属古秦淮河河漫滩地貌单元,地貌形态较简单。历经长期的人类活动,现为繁华市区东西向交通主要干道,地面标高9.50~10.30m,相对高差0.80m,人工堆填土约1.50m,地势平坦。 2、水文情况 根据明故宫站的地质勘探资料,结合区域地质条件,地下水类型主要有孔隙潜水和承压水,上部场地地下水类型属孔隙水,承压水赋存于③-4e1-2混粉质粘土卵砾石层,该层局部卵砾石为中粗砂充填,赋水性较好,为承压水。地下水主要补给来源为大气降水及人工用水的补给。由于沿线多为城市道路路面,潜水主要接受沿线排水管线和临近地表河水的补给,径流滞缓;承压水主要为侧向补排,相对较稳定。 潜水位埋深介于0.9~1.9m,稳定水位埋深1.00~2.00m,相应高程约9.00m;承压水位埋深介于0.10~8.40m,平均埋深3.5m,相应高程约7.77m。观测结果表明:潜水位和承压水存在约1.23m的水位差,说明深部地下水具有一定的承压性。 地下水对混凝土无腐蚀性,对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性,对钢结构有弱腐蚀性。