介绍： 全管段正线线路单线长度399.772Km、站线30.528 Km，沿线分别设有藤县、梧州南、郁南、南江口、云浮和肇庆西等六个车站，共计铺设道岔104组，铺设道床120万立方米。设计为跨区间无缝线路。 钢轨焊接是保证轨道几何平顺性和内在质量的关键，焊前的型式试验、焊接过程中的参数控制、焊后处理等各个工序过程都是保证钢轨焊接质量的重点环节。 三、自然条件 本标段属于中亚热带～南亚热带湿润季风气候区。常年气候温和湿润，阳光充足，雨量充沛，四至九月暴雨较为集中，为汛期，冬季很少严寒，雨量稀少。年平均气温21.1℃。最热7月，月均气温23～29℃；最冷为1月，月均气温6～14℃之间。年日照1396小时。持续270～340天。年均降雨量在1835mm。 四、主要技术参数及标准 1、正线数目：双线。列车最高行车速度：250km/h。最小曲线半径3500m。 2、最大坡度： 区间正线为6‰。 6、钢轨：正线采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨，材质为U75V，钢轨质量应符合《250km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》的相关规定。 7、扣件：采用弹条V型扣件，桥上需降低阻力的地段铺设弹条V型小阻力扣件。 8、道岔：正线采用60kg/m钢轨18号单开道岔（客专线（07）004）。 9、无缝线路：无缝线路由若干单元轨节组成。单元轨节的布置根据线路条件、工点情况、施工工艺等因素综合研究确定，其长度除车站范围内，区间单元轨节长度一般为2000m，单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路按一个单元轨节设计。
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