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地铁站盾构区间盾构组装调试方案24p

  • 资料大小:406 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-03 16:36
  • 发布作者:荟苛
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 本区间设计范围里程ZDK10+165.970~ZDK11+374.800(含短链16.138m)。全区间有盾构开挖盾构衬砌隧道和矿山法开挖盾构衬砌隧道两种隧道,其中: ZDK10+165.970~ZDK10+635.000和ZDK11+022.000~ZDK11+374.800为盾构开挖盾构衬砌隧道,ZDK10+635.000~ZDK11+022.000为矿山法开挖盾构衬砌隧道。 盾构开挖盾构衬砌隧道长821.83m;矿山法开挖盾构衬砌隧道长387m。 本区间所处地段建筑物多,交通繁忙,盾构穿越东门北路北侧住宅小区约10栋建筑,盾构施工至此须加强对地面建筑物的监测,本区间埋深大,隧道施工对管线影响小。    本工程选用德国海瑞克Φ6280mm土压平衡式盾构机,出厂编号为S-356,盾体外径为6250mm,盾体长度为8500mm(由刀盘至盾尾),总装机重量约为500吨(含后续拖车)。在深圳市罗湖区【翠竹站~田贝站盾构区间】左线始发端(田贝站)南端头进行组装调试。
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地铁站盾构区间盾构组装调试方案24p
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