介绍： 站内共有股道4条，其中正线两条，分别为沪昆上、下行线，到发线2条。 根据要求将衢州站货车到发线及调车线迁往衢州东站。衢州东站站坪长度约1670m，K433+510建有城市道路立交桥上跨车站中部，车站平面布置受站坪长度及立交桥桥墩、净空控制。在不改移既有沪昆正线及城市道路立交桥的前提下，对既有正线坡度进行局部调整，正线调坡2.59km，可以满足8条到发线（含正线2条）、4条调车线及2条尽头式存车线平面布置要求，其中2条尽头式存车线给衢化专用线存车用，存车线按不穿越城市道路立交桥原则设计。到发线最小有效长850m，存车最小有效长850m。株洲端站对右设尽头式机待线和调车牵出线各1条，牵出线有效长850m，机待线有效长45m。杭州端站对左设机务所一处，近期设机车待班线2条，远期预留1条，有效长80.5m。 樟树潭站改建时，既有正线上的8组道岔全部拆除，由于既有线路为无缝线路，道岔拆除后用长轨进行补空连接。 为保证樟树潭站途卸长轨施工计划，特制定以下卸轨施工方案。 四．主要工程内容 途卸长轨（100m/根）50根 五．长钢轨数量及途卸区段 9月份计划樟树潭站内途卸长轨5km,钢轨量需100m/根长轨25对。 指定途卸区域：上行到发线（便线）HKK433+450m至HKK434+000m
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