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既有线防护工程专项施工方案33p

  • 资料大小:151 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-01-15 15:14
  • 发布作者:荟苛
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  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    2.1工程概况    项目部施工DK109+500-DK828+700(不含台前北站、全长43.37公里)区段范围内的除四电外的所有工程;项目部施工范围内主要工程为公跨铁立交桥46座93550顶平方,路基土石方200万立方米,中桥3座,涵洞227座、倒虹吸54座。14km新建段中小桥涵及路基,31km增二线改建段。其中既有线地段主要工程量有:161座涵洞接长。46座上跨桥,顶进涵41座。软基处理主有要水泥搅拌桩、碎石桩。工期:2010年9月10日至2012年12月31日,共28个月。    2.2技术标准    (1)线路等级:国铁I级重载铁路,设计轴重30t。    (2)正线数目:双线;    (3)限制坡度:汤阴东~日照南6‰;    (4)速度目标值:120km/h;    (5)最小曲线半径:一般1200m,困难800m;    (6)牵引种类:电力;    (7)牵引质量:5000t,部分10000t;    (8)到发线有效长:1050m,部分1700m;    (9)闭塞类型:自动闭塞。    2.3工程特点    (1)工程量大,工期紧。本标段临近既有线施工31公里,涉及专业有路基、桥涵、轨道(车站改造)、房建等。按业主指导性施组    三、总体施工方案    本段既有线段主要施工公跨铁架梁、框构桥顶进、既有线路加固、临线防护桩、桥涵接长及附属等。其中DK119+800-DK120+878为范县车站改造。DK120+000-DK154+400段主要是增二线路基、桥涵施工时对既有线临线防护工作。公跨铁架梁20米-25米跨度箱梁采用吊车架梁,30米及以上跨度采用架桥机架梁。路基换填及桥涵基坑开挖地段采用防护桩对既有线进行防护。桥涵顶进利用55C工字钢横抬梁和扣轨纵梁加固,浆砌片石作支墩。    3.1铁路营运线施工技术措施    配置先进适用的试验、检测仪器,从基础开始,加强检测、监控,确保各项检测指标达到现行有关规定和质量验收标准要求    对施工所需的机具、设备和检测仪器进行调研、考察,确定能够满足技术质量标准要求的施工机械和检测仪器,做到先进适用、合理配套。    3.1.1既有线路基帮宽施工    路基自既有路肩向外帮宽,设4%的排水坡。路基帮填采用人工将既有线路堤边坡挖成宽度不小于1m台阶。施工时清除原地面的杂物,碾压后再进行填筑路基,路基填筑时应分层碾压,防止新旧路基的不均匀下沉或帮填土滑坡现象的发生。帮填宽度大于0.5m地段采用小型手扶式振动压路机碾压,帮填宽度小于0.5m时用内燃打夯机夯实;做到开挖一层,填筑一层,分层填筑夯实,使所挖台阶的暴露时间减少到最少,确保既有线路基边坡稳定。既有路堤填料为渗水土时,先将既有坡面扒松,扒松厚度不小于0.2m,既有坡面扒松后再进行帮宽填筑。    当加宽量小于0.5m时,采用高度不大于1.0m的干砌片护肩加宽;其余则采用填土帮宽。    采用填土帮宽时,先沿既有路基坡面挖成宽度不小于1.0m的台阶;帮宽路基的填料选用与既有路堤相同或较既有路堤渗水性强的填料。当填土帮宽大于0.5m时,每一台阶面铺一层抗拉强度为25KN/m的土工格栅,土工格栅每层的垂直间距0.5m,各层深入路堤边坡宽度2.5m,格栅距边坡线的距离不小于0.1m。    为了使新帮填的路基能与既有路基紧密地结合在一起,采用对既有路基挖成台阶并在每一阶层(当帮宽小于2m时)加铺一层土工格栅,然后在土工格栅上面进行填筑压实,以此来保证既有路基与新帮宽路基连接成一个整体。    首先清除既有路基坡面及帮宽路基基底草皮,对拟挖台阶位置在原边坡测设标志,台阶高度0.6m(为分层填筑厚度的二倍),台阶宽度不小于1m。    从坡脚开始挖筑第一级台阶,机械压实基底,达到符合承载力的要求(K30≥90Mpa/m),若是软基则按相设计标准施工。    水平分层填筑填料。填料虚铺厚度以满足碾压成型厚度达到0.3m为标准,经检验密实度合格后方可填筑第二层,同时开挖第二个台阶,第二层碾压至同第二个台阶高度时,连同台阶一起碾压,填筑层碾压合格后和第二台阶处于同一平面。    铺设土工格栅料。放出中线、边桩,填筑底层土,摊铺压实达到标准后,恢复中线,准确定出土工格栅铺设位置。土工格栅铺设宽度视帮填厚度而定,每幅顺横向铺设,相互搭接不小于30㎝;每幅顺纵向铺设,相互搭接不小于30㎝,并用铁丝或塑料绳绑好。同一填层的土工格栅保持同一标高。土工格栅上摊铺填料时,先在其上人工摊铺20㎝厚的填料将土工格栅固定,再用机械填筑。    填土时一定要将土块击碎后方可运上路基。如土工格栅受到损坏,进行局部修补处理。土工格栅铺设完毕,开始填筑第二台阶,填筑方法与第一台阶相同,同时挖出第三台阶。    重复上述步骤,直到填至原基床顶面。    路基帮宽填筑至原基床排水坡面时,采取减小开挖台阶高度等相应的防护措施,以保证在运营条件下道床的稳定和行车的安全。    加宽小于1.0m时填料与既有路基填料同。加宽大于1.0m时,填料与新建路基填料同。加宽地段路基压实标准与新线相同。
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