介绍: 2.1工程概况 项目部施工DK109+500-DK828+500(不含台前北站、全长43.37公里)区段范围内的除四电外的所有工程;项目部施工范围内主要工程为公跨铁立交桥46座93550顶平方,路基土石方200万立方米,中桥3座,涵洞227座、倒虹吸54座。14km新建段中小桥涵及路基,31km增二线改建段。其中既有线地段主要工程量有:161座涵洞接长。46座上跨桥,顶进涵41座。软基处理主有要水泥搅拌桩、碎石桩。工期:2010年9月10日至2012年12月31日,共28个月。 2.2技术标准 (1)线路等级:国铁I级重载铁路,设计轴重30t。 (2)正线数目:双线; (3)限制坡度:汤阴东~日照南6‰; (4)速度目标值:120km/h; (5)最小曲线半径:一般1200m,困难800m; (6)牵引种类:电力; (7)牵引质量:5000t,部分10000t; (8)到发线有效长:1050m,部分1700m; (9)闭塞类型:自动闭塞。 2.3工程特点 (1)工程量大,工期紧。本标段临近既有线施工31公里,涉及专业有路基、桥涵、轨道(车站改造)、房建等。 三、总体施工方案 本段公跨铁梁跨度20m~40m不等,基础为钻孔桩采用反循环钻机施工;承台采用60cm*150cm钢模板拼装施工;墩柱采用定型钢模板一次浇筑成型;台身模板采用竹胶板拼装;公跨铁20米~25米跨度箱梁采用在制梁场集中预制,汽车运至现场,采用汽车吊架梁;30米及以上梁采用现场满堂支架现浇制作。 3.1钻孔桩基础施工 根据工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米,统筹安排钻机型号和钻机数量,合理采用反循环回旋钻成孔。 3.1.1钻孔桩施工工艺。 (1)施工准备 施工前先对桥址处的场地进行平整,并根据地表、地质情况进行处理,防止钻孔过程中钻机失稳,发生安全事故,影响工程质量。钻孔前必须对各桩坐标认真核对,确认无误后方可施钻。 (2)钻进成孔 钻孔前,先埋置导向护筒,灌入护壁泥浆。护筒采用5mm厚的钢板卷制,长度≥2m,其直径要比桩径大20cm。