介绍： 本标段段包括二站、二区间内的土建工程,二站分别为浮山所站和宁夏路站，二区间分别为浮山所～宁夏路区间, 宁夏路～敦化路区间。 浮山所车站工程：包括车站主体及附属工程土建工程。车站主体长189.5m，结构断面为地下单拱双层结构，为标准岛式站台车站，车站主体结构采用浅埋暗挖法施工。附属工程包含3个出入口通道，2座风道。 宁夏路车站工程：包括车站主体及附属工程土建工程。车站主体长154.75m，为地下双层双跨矩形框架结构，为标准岛式站台车站，车站主体结构采用明挖法施工。附属工程包含4个出入口通道，1个紧急疏散口通道及2座风道。 浮山所站～宁夏路站区间工程：区间起讫里程：K8+596.200～K9+352.750，区间全长756.55m。包含区间隧道主体部分、施工竖井、施工联络通道、人防段及其它附属工程。 宁夏路站～敦化路站区间工程：区间起讫里程：K9+507.500～K10+129.100，区间全长621.6m，本区间的中部没有施工竖井。区间隧道只能以两端的车站作为施工通道。根据招标文件要求，本标段只包含从宁夏路站向敦化路站208m的区间隧道和人防段的施工，本区间剩余的414m隧道和联络通道由6标段组织施工。 二、施工场地布置原则 经济性原则：充分利用工程所在区域现有道路作为施工便道，必要时加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。 实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。 方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。 安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。 环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。 三、施工场地平面布置图 3.1、浮山所站施工竖井场地概况 浮山所车站位于南京路与江西路十字路口处，1号风井及横通道位于时尚闽江居民区拆迁后空地内，周围15m为多层住宅小区，建筑为6～7层，条形砖混结构住宅楼；2号风井及横通道位于南京路和江西路交叉路口西南角，是一个小型的健身广场。南侧20m左右为高层住宅楼，2号风道位于江西路道路下方，路面交通繁忙。浮山所站竖井施工场地平面布置图见后附图1、2。 3.2、浮山所站-宁夏路站区间施工竖井场地概况 浮山所站-宁夏路区间在线路K8+850西侧约36m处设一处施工竖井，距离浮山所站250.3 m，距离宁夏路站503.75m。施工竖井为矩形，采用矿山法施工，支护结构为复合式衬砌，初期支护为锚、喷、网、钢架，二次衬砌为模筑钢筋混凝土。考虑全线通风要求，施工竖井永久保留，运营期间作为活塞风井。浮山所站-宁夏路区间竖井施工场地平面布置图见后附图3。 3.3 、宁夏路车站概况 宁夏路站位于南京路与宁夏路交叉口南侧，沿南京路方向布设。车站北端为红领立交桥，东侧为八大湖小区，西侧为中联建业创意广场。 现状南京路道路宽度为25m，为双向七车道，为青岛市主干道，交通繁忙。南京路下方管线共有11条，其中位于车站结构上方的管线有有：沟底埋深约2.5m的2.5m×1.6m（宽×高）雨水暗渠；管底埋深2m～2.7m的DN1000雨水管；管底埋深2.1～3.55m的DN300污水管；管底埋深1.6m的DN800给水管；管底埋深1.5m的DN300给水管。
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