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轨道交通模板及脚手架安全专项施工方案17p

  • 资料大小:339 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-02-15 17:38
  • 发布作者:火火花
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    车站起点里程为右DK0+216.400,至终点里程右DK0+474.200。车站主体结构外包长度为256.2m,内净长为254.6m,标准段外包宽度18.7m,净宽17.3 m,端头井段外包宽度24.9,净宽23.3m。车站主体埋深标注段16.05m,端头井段17.9m。顶板覆土厚度约为3.1m。车站主体为地下两层双跨(局部三跨)岛式站台车站,车站共设置五个出入口,其中沿金山路两侧设置三个,竹园路两侧设置两个,一个紧急疏散出入口。车站两侧各布置新风、排风、活塞风井及其风道,设风亭三组。三号出入口与木渎新天地地下室预留并接条件。    车站两端区间隧道采用盾构工法施工。西端盾构工作井设计为盾构调头功能,东端盾构工作井设计为盾构接收及始发功能,施工阶段顶、中板均开有盾构吊装孔。主体结构尺寸为:顶板厚800mm;中板厚400mm;底板端头井厚1100mm,标准段厚1000mm;顶纵梁尺寸为900×1800mm;中纵梁为800×1100mm;底纵梁为1000×2200mm;中柱为700×1100mm;内衬墙厚度端头井为800mm,标准段为700mm。
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