介绍： XX站改造工程主要工作内容：新建2个中间站台，客车到发线4条、还建3条货物列车到发兼调车线、1条救援列车线，南、北咽喉区改造，新建1-10m宽出站地道一座，既有1-6m宽地道按原标准接长，新建1-6m行包地道、新建无站台柱雨棚、人行天桥以及相关给排水等配套工程。5个站台中除了五站台按0.5m低站台设置之外，其它均为1.25m高站台。 XX站场改造主要工程量：站场土方16.1万方，站线铺轨17.187公里；铺岔63组，铺临时道岔8组；拆道岔79组（含临时道岔），其中交分道岔5组，交叉渡线4组；信号联锁道岔108组； I、II、III、IV、5、6、7、8、9、10、11、12道站台范围内的线路铺换宽枕；房屋面积4618平方米；新建高站台4770m、地道新建（接长）2396平方米、无站台柱雨棚56500平方米、天桥改造882平方米。 3.总体部署和施工步骤 由于封锁施工工期紧张、施工任务重，本着安全、质量、准点的压力，根据运营的要求，在施工期间基本保证车站3条货车到发线、5条客车到发线及临靠基本站台的到发正常运营。我单位在XX扩能指挥部的正确领导与大力支持下，参照铁道XX勘察设计院XX铁路XX客站应急改造工程（XXXX应急施站—０１—１）设计图纸，制定如下施工总体思路： 整个站场改造施工主要分为四个步聚： 3.1第一步 ７月１０～9月1日，拆除既有建筑段线、材料厂线及既有14-17道，救援列车临时存放在既有68#-108#道岔之间的线路上，完成新１３至１6道及B、C轴雨棚基础施工，完成12-13道之间给排水系统。 ① 无站台柱雨棚基础施工： 8月1日至8月20日，封锁6、7道。拆除给水管线，旋挖钻机进场，完成无站台柱雨棚施工B轴基础和承台施工。铺设6-7道间的给排水管道，浇注客车上水栓井。同时铺设股道间的给排水设施和K847+235处的D1500防护涵管（8#--9#给水井）。 ② 7月19日—8月6日：7月19日－7月30日完成无站台柱雨棚C轴基础施工，8月6日完成承台施工。 ③ 7月30日完成站场新14、15、16道道路基改良土施工，13道路基改良土7月30日开始，8月１5日完成路基填料，满足9月1日开通需要。 ④ 5#站台施工：站台填土及站台墙施工完成。 ⑤ 地道接长和新建地道施工：地道终端土方开挖及坡道施工完成。 3.2第二步 9月2日至10月15日，完成新９至１２道改建和新建地道、地道接长、天桥、雨棚吊装。 ①封锁并拆除既有8、9、10、11、12道（其中８道从９月10日起封至10月15日）。修建9、10、11、12道线路进行换轨、换枕及两端咽喉区道岔改造。 ②修建4站台，同步施工1—10m旅客地道、1-6.0m行包地道、既有1-6m地道接长、搭设4站台支架及BC跨无柱雨棚桁架吊装，无站台柱雨棚A轴基础和承台施工、立柱吊装，拆除既有给排水管道，然后铺设8-9、10-11道之间的给排水管道、浇注客车上水栓井，同时铺设K847+235、K846+670处的D1500两条防护涵管，天桥基础和天桥立柱、天桥接长施工。 3.3XX步 １０月16日至１1月３０日，封闭III、IV、5、6、7、8道，完成新III至８道改建和新建地道、地道接长、雨棚吊装、整个站场信号工程。 ① 对南北咽喉区进行改造，对III、IV、5、6、7、8道线路进行换轨（其中4道为既有P60钢轨，可不换）、换枕。 ② 同步施工III—8道之间的新建10m宽出站地道、1-6m的行包地道， 2、3站台加高，开始拆除既有给排水管道，铺设III-IV、5-6道间的给排水管道并浇注客车上水栓井，同时铺设III-8道间的D1500两条防护涵管（垂直线路方向），无站台柱雨棚AB跨吊装桁架。 ③ 新信号设备启用。
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