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轨道交通盾构始发井明挖段45T门吊安装应急预案(含图)

  • 资料大小:1.28 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2017-10-16 16:00
  • 发布作者:小傻瓜哈哈
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 工程概况 XX站~XX区间左线设计起讫始里程左DK10+067.740~左DK11+725.462,线路在左DK11+471.987=左DK11+500.000,短链28.013m,全长为1629.709m;右线设计起讫里程为DK10+070.00~DK11+725.462,线路在DK11+497.315 =右DK11+500.000,短链2.685m,全长为1652.777m。 其中左线ZDK10+067.740~219.740、ZDK10+528.668~ZDK11+310.668以及右线YDK10+070.000~255.000、YDK10+536.540~YDK11+395.540段采用矿山法开挖初支盾构拼装管片施工,分别长152m、782m、185m、859m。 深圳市城市轨道交通XX号线工程XX站至XX区间均为盾构法+矿山法施工,明挖段位于XX站南侧,长度约为104m,宽度约为18m,明挖段基坑深度约为15.2m~19.5m。明挖段前端18m采用暗挖法过雨水箱涵。盾构始发井明挖段采用明挖顺做法施工,明挖段主体结构采用单层矩形框架结构。
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轨道交通盾构始发井明挖段45T门吊安装应急预案(含图)
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