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新建铁路客运专线加劲钢桁下节点预埋施工方案

  • 资料大小:339 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-08-16 08:28
  • 发布作者:dengdengxinxin
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 特大桥主桥桥墩均位于洽川黄河主河槽内,水流达12m,局部冲刷线达10m,水面受上游水电站调节影响,落差达4m;河床土质均为湿陷性黄土,粉砂淤积层。桥墩均为空心薄壁墩,墩高均在45m以上。 根据现场特点,加劲钢桁下节点预埋采用两种方式: (1)边跨现浇段即Eo节点 支撑架采用Φ28钢筋制作,预埋于第一次浇筑的混凝土中,底部抄平,并支垫牢固。 (2)悬臂段即E1-5节点 E1-5节点板利用预埋在已浇筑节段上预埋安装Ⅰ45b型钢,在悬挑型钢上搭设调整平台;悬挑至节点设计位置,并预留足够的作业空间,悬挑长度为4m。
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新建铁路客运专线加劲钢桁下节点预埋施工方案
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