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地铁区间工程延伸段施工组织设计

  • 资料大小:85.1 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2019-05-21 10:25
  • 发布作者:200825ll
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 施工方法 主体基坑及附属基坑均采用明挖顺筑法施工。 主体基坑在中部39、40轴间设置1道封堵墙,主体基坑分2期施工,先施工封堵墙以北基坑,完成后再施工封堵墙以南基坑。 根据周围场地条件,过浦沿路、东冠路路口段考虑到交通疏解要求,采用盖挖顺做法施工。 主体围护结构施工完成后进行基坑开挖,地下一、二层基坑同时开挖,开挖至负二层基坑底板时施工负二层段结构底板,然后依次向上施工结构侧墙、负一层板和顶板。跨东冠路交叉口基坑采用盖挖施工,与主体基坑同时施工。 (六)、围护结构形式简介 1、主体围护结构 主体基坑沿南北向长约590.92m,为地下二层结构。基坑主体围护结构采用800mm厚地下连续墙。支撑体系采用钢支撑及混凝土支撑结合的内支撑形式。其中标准段设4道支撑(1道混凝土支撑+3道钢支撑),南北端头井设5道支撑(1道混凝土支撑+4道钢支撑)。钢支撑均采用直径609的钢支撑。连续墙接头采用工字钢板接头。 本站采用1000x1000mm冠梁,直径1000mm立柱桩作为格构柱的基础。
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地铁区间工程延伸段施工组织设计
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