轨道工程

客运专线提速道岔转辙设备安装施工作业指导书

直向通过速度相同的道岔在应用于有砟轨道基础和无砟轨道基础时由于垫板高度不同、所用岔枕结构形式不同分为有砟和无砟两种。 2012-08-06
双块式无碴轨道道床施工组织设计

堡镇隧道为软岩隧道，围岩级别为Ⅳ、Ⅴ级，岩性主要为粉砂质页岩、泥质页岩，呈灰黑色，多软弱泥质夹层带，白色云母夹层，强度极低； 2012-08-06
轨道工程监理实施细则

正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路，钢轨质量符合《60kg/m钢轨暂行技术条件》的100定尺无螺栓孔热轧新钢轨、采用II型混凝土轨枕，按1667根/公里铺设，一级碎石道砟，单层道床 2012-08-06
Rheda2000型双块式无砟轨道铺设技术

预制轨道板通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在现场浇筑的具有凸形挡台的钢筋混凝土底座上，并适应ZPW-2000轨道电路的单元轨道板无砟轨道结构形式。 2012-08-06
隧道双块式无砟道床施工组织设计

道床板顶部自中间向两边设置1%的排水横坡，超高段设置单面排水坡，坡度根据超高大小而定，将水引到排水系统。钢筋进行绝缘处理，所有绝缘在浇注前完成。 2012-08-06
无砟轨道施工二级技术交底

高速铁路将全线铺设无缝线路和无砟轨道。铁路线路、牵引供电、通信信号等基础设施，采取多种减振、降噪、低能耗、少电磁干扰的环保措施。 2012-08-06
临近既有线便线施工方案

本段线路邻近既有线施工，需要制定严密的施工组织方案及既有线防护方案，安全防护措施必须到位。 2012-08-06
一次铺设跨区间无缝线路的施工工艺

高程控制测量以黄海高程系统为基准采用三等水准测量沿线布设水准网，点位布设及测量精度均应满足GPS网及水准网的技术规定要求。 2012-08-06
铺设无缝线路施工小结

长轨铺设、焊轨及应力放散227.768单线公里，站线铺轨、焊轨及应力放散51.836单线公里。正线单元焊412头，锁定焊138头；站线单元焊115头，锁定焊240头。 2012-08-06
K922移动式闪光焊机焊接无缝线路施工工法

本工法生产效率高（130秒可焊完一个焊缝），设备体积小，质量轻，易操作，是业内移动式焊接设备的发展趋势和方向。 2012-08-06
500m长轨无缝线路施工技术研究

推送过程中控制长轨轨距（1435mm）；过渡顺坡车主要缓解长轨铺设过程中的高差，减少长钢轨对无砟道床冲击力。 2012-08-06
无缝线路施工作业指导书

门吊操作人员对门吊进行检查确认，机车司机对机车及长轨运输列车的状态进行检查，运输之前车钩必须保证处于锁定状态。 2012-08-06
高速铁路无砟轨道指导性施工组织设计

正线铺轨 2619 单线公里；全线无砟轨道板预制及铺设计约 39997 块。正线大号码无砟道岔 212 组，其中 18 号道岔 192 组，42 号道岔 20 组。 2012-08-06
有砟轨道铺设作业指导书

该种轨排在铺设时，可临时调整轨缝处的轨枕位置，使两根轨枕并排位于轨缝下，轨缝两侧的轨端用带夹板的钢轨头夹住。 2012-08-06
无缝线路应力放散施工组织设计

垫滚筒时为防止钢轨倾斜或滑落，应在钢轨两侧用两台压机同时打起钢轨，落滚筒时严禁压机突然卸载 2012-08-06
高速铁路轨道工程验收标准与质量控制

铁路工程建设标准和铁路运营管理标准。铁路工程建设标准包括综合标准和专业标准两部分；铁路运营管理标准包含运营标准和维修标准。
高速铁路无缝线路铺设

如果钢轨所承受的内应力与其他各种应力叠加后超过钢轨的容许应力，将会影响到轨道的安全性、稳定性，危及行车安全。
高速铁路无砟轨道

两种轨道均可运行300km/h以上的高速列车。如法国高速铁路和日本的山阳新干线均全部或部分采用有砟轨道，列车速度达到300km/h以上。
高速铁路无砟轨道

任何一个轨道零部件的性能、强度和结构的变化都会影响所有其他零部件的工作条件,并对列车运行质量产生直接的影响,因此轨道结构是一个系统,要用系统论的观点和方法进行研究。
双块式无砟轨道施工技术

实践表明，两种轨道结构均可保证高速列车的安全运营。但由于两类轨道结构在技术经济性方面的差异，各国均根据自己的国情、铁路的特点合理选用，以取得最佳的技术经济效益。