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新建正线及改建既有包白线地段焊接用钢轨采用60 kg/m无螺栓孔100m长定尺新钢轨，缓冲区钢轨采用60 kg/m长度为12.5m的标准新钢轨，曲线地段采用全长淬火新轨。 2012-08-06
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TJ-1标正线钢轨均采用U71Mn（K）、350km/h钢轨，站线钢轨均采用U71Mn、80km/h钢轨，客运专线到发线为无缝线路，采用60kg/m、100m长定尺无螺栓孔钢轨。 2012-08-06
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区间无缝线路是指钢轨长度不跨越车站道岔只跨越闭塞分区的无缝线路。区间无缝线路分为温度应力式和放散温度应力式两种类型。 2012-08-06
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在地下轨道施工中,我们为做到技术先进、经济合理，确保工程质量，实施本作业指导。对施工过程中的地下铁道无缝线路铺设这个关键工序进行监控，以保证该工程始终处于受控状态。 2012-08-06
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标段内铺轨正线119.59Km，站线铺轨20.65Km，架设T梁482单线孔，道碴45.7万立方。 2012-08-06
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起点DK9+600（既有陇海线K577+755）～终点DK22+475段，长度12.875km，双线,按200km/h速度标准设计，轨道类型P60轨，有碴轨道、无缝线路。 2012-08-06
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全区间无缝线路上的长轨条与车站内的道岔和线路全部焊联成一体，道岔焊成无缝道岔。也就是说，整个区段的无缝线路彻底地取消了钢轨接头，这样的无缝线路叫做跨区间无缝线路。 2012-08-06
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无缝线路是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。它是当今轨道结构的一项重要新技术，世界各国竞相发展。 2012-08-06
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如翘头量较大，可在对轨时把插入的短轨用扣件固定，用起道机适量抬起短轨，然后在距翘头端部的10m处放置起道机，抬起钢轨迫使轨端低头，使翘头值控制在焊接范围内。 2012-08-06
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在长钢轨焊接成单元轨节后，并且道床达到初期稳定状态、道床断面基本达到设计要求时，进行无缝线路的应力放散和锁定焊接。 2012-08-06
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铺轨基地宜设置在既有车站附近，应根据工程规模，施工方法及进度要求按经济技术比选确定，并有富余生产能力。 2012-08-06
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区间铺轨为100.563km，其中，正线93.912km（无缝线路），疏解线6.652km（普通线路）。站线铺轨7.806km，其中包头南站3.613km，达拉特西站4.193km。 2012-08-06
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桥梁CRTSⅡ型板无砟轨道系统主要分4个结构组成部分。自上至下的结构为：20cm厚砼轨道板、2～4cm沥青砂浆垫层、20cm厚(直线段平均值)砼底座板、“两布一膜”滑动层。 2012-08-06
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主要工程数量有：路基挖土方72.7万立方米、路基A、B组填料填方121万立方米、路基CFG桩155万米、路基水泥搅拌桩94万米； 2012-08-06
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轨道板在线路上位置是一一对应的 ，具有唯一性。同时采用高精度的测量和轨道板精调系统，施工机械化程度高，人为因素干扰小。 2012-08-06
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雷达2000型无砟轨道作为一种典型的双块式无砟轨道结构，在国内尚属首次运用，而采用国内研发的成套工装施工，更是存在设计、工艺、设备等诸多匹配问题。 2012-08-06
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管段有32m双线简支箱梁1380孔、24m双线简支箱梁75孔、25.7m双线简支箱梁1孔、20m双线简支箱梁5孔，共有简支箱梁1461孔，（32+48+32）m预应力混凝土连续梁7联。 2012-08-06
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自己有的设备充分利用，自己能设计制造的设备自己研制。如上碴整道的MDZ机组、长轨轨枕双层运输车等。 2012-08-06
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施工单位为待换、待收钢轨管理责任单位，应根据施工进度合理安排卸轨，卸轨日期与更换日期间隔时间不宜太长，卸轨时应考虑换轨日期的安排。 2012-08-06
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根据招标文件要求，新建哈大客专TJ-1标段西柳铺轨基地设在海城市西柳镇境内，铺轨基地占地约507亩（长3200×宽95m）。 2012-08-06
