轨道工程

铁路隧道监理实施细则

监理工程师对施工单位提供的洞外控制测量资料，应重点检查因洞外控制测量影响所产生在贯通面上的横向中误差，小于4km的隧道为±30mm。 2012-06-07
铁路基床施工监理实施细则

沿地界线挖出排水沟，排除原地面积水，形成临时排水系统，达到永临结合。 2012-06-07
铁路工程施工安全监理实施细则

营业线施工安全是标段内安全管理的重点和难点，也是监理站监理工作安全监控的重点。 2012-06-07
客运专线安全监理细则

督促检查承包单位设置安全立网封闭的防护栏，施工对外侧面临街道处，采取可靠措施并进行全封闭处理，施工人员配备必要的人身防护品。 2012-06-07
新建铁路施工监理实施细则

正线采用管桩加固，站线采用复合地基处理。路基类型有：路基边坡防护工点、特殊地质路基工点、深路堑工点、不良地质路基工点、浸水路堤、、陡坡路堤等。 2012-06-07
新建铁路安全监理实施细则

建立健全安全保证体系，按设计文件、施工规范和有关安全施工的规定进行施工，同时密切配合业主及运营等相关部们，确保建设工程的施工安全和运营安全。 2012-06-07
轨道交通施工安全监理细则

安全监理工程师负责分管工程、区段的安全巡检工作，发现安全隐患和不安全因素要及时制止或要求改正。 2012-06-06
铁路工程监理细则

桥梁分左右两幅设计，两幅间留3厘米沉降缝，在桥两侧50米范围内路基宽度35米，其余部分维持原设计15米路基宽度。 2012-06-06
道路、桥梁工程监理实施细则

道路全长约3022米，道路中心线线形设计严格按照规划红线线形执行，全线不高缓和曲线和超高段。 2012-06-06
桥梁监理实施细则

测量放样结果，砼配合的试验结果，相应配备机械设备状况、性能、原材料储备及检测试验结果； 2012-06-06
大桥新建工程监理规划与实施细则

大桥新建工程桥梁结构型式主桥为预应力砼连续箱梁，引桥为预应力砼组合箱梁：结构型式：主桥为预应力砼连续箱梁，引桥为预应力砼组合箱梁。 2012-06-06
大桥泥浆护壁钻孔灌注桩施工监理细则

泥浆护壁钻孔灌注桩适用于各种土层，有无地下水都能施工。本工程桩长46～ 75m以上，桩直径为1000mm ～ 1800mm，是摩阻力为主的摩擦桩，视工程地质条件而定。 2012-06-06
铁路工程测量监理细则

困难地段设计院建议采用三角高程，测量仪器Lecia2003施测，其余地段采用0.5mm精度的数字水准议施测。观测要求及数据处理严格执行以上相关规定和规范标准。 2012-06-06
某铁路隧道工程监理细则

再根据过去的隧道监理经验，同时结合**建指相关文件及本工程特点，以**隧道为例（其它隧道参照此执行），制定了以下隧道施工监理细则。 2012-06-05
新建铁路路基监理实施细则

我监理标段隧道施工作业环境处于不良地质及特殊地段；有溶岩及溶洞、断层多、浅埋地段多、膨胀性围岩、地温、地应力、危岩落石、煤层瓦斯等 2012-06-05
客专线轨道工程施工组织设计

多余道碴暂存放在路肩上及两线间，供补碴养路时用。铺轨后，及时补足面碴并进行大型机械化养路。 2012-06-04
轨道交通1号线2标盾构施工地表沉降控制

成立了“宁波地铁③1 砂质粉土层盾构推进地表沉降量的控制”QC 课题小组，在施工过程中积极开展活动，解决施工过程中的相关技术问题，并切实改善该区段地表沉降量。 2012-06-04
轨道交通工程暗挖隧道区间施工方案

顶板覆土为2.976m。在车站四角分别设置了出入口，全部采用明挖施工。 2012-06-04
盾构施工中隧道质量问题分析与防治

工程施工测量误差引起盾构姿态超出轴线控制范围内。仪器精度低、测量计算方法不正确、控制点偏差、导线测量不及时等等。
地铁暗挖隧道区间施工方案

右线平面曲线为缓和曲线接圆曲线接缓和曲线接直线，右线平面曲线为缓和曲线接直线。线路纵坡1.4‰，顶板覆土约8.3m～9m，标准段结构埋深约14.5m～15.5m 2012-06-03