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地铁区间桩基托换工程施工方案

  • 资料大小:862 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-10-06 10:30
  • 发布作者:跳跳虫
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 区间起点K13+861.6至K13+889.8段,由于受两2.0m×1.8m暗渠影响,此暗渠无法改移,采用暗挖法施工;K13+889.8~K13+934.5段岔线较多,断面较宽,轨面埋深较浅,采用明挖法施工;之后停车线断面为暗挖双断面,其余为单洞单线马蹄形断面,采用矿山法施工。由于区间下穿二环桥,因此必须对二环桥进行桩基托换。 隧道主体结构从青年大街桥下通过时,需要对南北侧台,1#墩进行托换和截桩处理,要施工新桥台桩11根(其中北侧桥台7根,南侧桥台4根),施工新桥墩桩4根,共15根。要截断桥台桩12根(其中北侧桥台8根,南侧桥台4根),桥墩桩2根,共14根。并且要在对应位置施工墙式盖梁,以完成托换工作。 青年大街桥跨越二环路与二环路斜交,桥下断面按二环路标准断面形成,净空4.7-6米;其机动车道39.8米,桥梁斜交角度为12.0688o,上部结构为两跨预应力混凝土空心板结构,跨径18米,下部结构为钻孔灌注桩基础,桥台桩直径为1.3米间距2米,桩长23米,桥墩桩直径为1.2米间距4米,桩长29米。二环路断面形式为宽度约为3.75米的8车道,两侧约为0.55米路缘带,其外侧为桥台桩及混凝土槽式挡墙,中间为桥墩柱,(直径1.2米,外包尺寸为2米)。二环路是沈阳市交通主干道,交通流量大,为减小对交通的影响,施工分为两个施工阶段进行。
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地铁区间桩基托换工程施工方案
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