介绍： 全线路基土石方工程主线最大挖方深度14.9m、最大填方高度14.9m；枢纽左线最大挖方深度23.9m、最大填方高度12.1m；B匝道最大挖方深度16.4m、最大填方高度11.7m。根据设计施工图纸要求我标段路基挖方均为利用方，挖方段土质主要是低液限粉质粘土及部分软石开挖，挖方可直接作为填方区的利用方。工程范围内地层基本稳定，地形起伏平缓，边坡较稳定，沿线地表水量丰富，路基个别路段穿越河塘。全线路基土石方总量为挖方70.7万m3（其中挖石方10485m3）、填方81.4万m3（其中借土填方11万m3）；全线路基土石方工程分布情况如下： ①主线路基段K7+715－K9+991.16（长度3.276Km），路基挖方：218646m3（其中挖石方9339m3）、路基填方433508m3，采用整体式路基，标准宽度33.5m。 ②九江七里湖设置交通枢纽，其型式为Y型互通；左线K0+300-K2+499.054总长度2.2Km,挖方：296981m3（其中挖石方1146m3）、填方：255139m3。右线路基K2+038.158-K4+265.325长度2.2Km。A匝道AK0+000-AK1+837.8总长度1.8Km,挖方55561m3、填方110038m3；B匝道K0+222.499-K0+890.865路基长度0.67Km，挖方92593m3,填方58081m3。交通枢纽采用整体式路基，设计标准宽度12.5m。 ③全线路基特殊处理有：昌九高速原路基与新填路基结合处理、挖淤换填、填挖交界处路基处理、浅挖低填路基处理、桥头路基处理。主线起点段K7+715－K8+956.9为原昌九高速公路加宽段（旧路基挖除长度1.24Km）。左线K0+740－K0+760、K1+880－K1+960、A匝道AK0+890－AK0＋980、B匝道BK0+290－BK0+320在湖区和水塘内，有1-3m浅埋淤泥质粘土，采用挖淤换填石渣处理段（合计长度0.22Km）。主线填方区冲击碾压2242m、匝道填方区冲击碾压2340m、冲击碾压长度共计4581m。填挖交界处路基处理：主线7处、左线5处、A匝道7处、B匝道4处。浅挖低填段路基处理有：主线1处、左线2处、A匝道4处、B匝道1处。根据工程量分布情况，特殊路基处理工程对主线土石方工程施工影响，先对其挖淤换填等特殊路基处理进行施工，然后再进行路基土石方的大规模施工。
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