介绍： 本段路基施工，需采用一系列的综合技术，爆破特点是炮孔长短不一，边坡要保护。 3.1首先要修建绕山施工便道。起点大、小里程各设一段，依山势修建，增大里程，降低坡度，隔十米修建停车区，绕山至山顶。方法：挖机清表，人工手柄18～24钻控爆。作用：为解除顶部危石、实施中深孔控爆做辅助的运输物资、机械等工作。 3.2开始施工C40碎石挡墙外加覆盖黄土防护墙。主要是防范滚石危害。 在邻近既有铁路的一侧，路堑坡脚设重力式路堑挡土墙，长度为200m。为减弱冲击力，分散着力点，采用顶弧堆砌方法，应力面设计为45°斜面。起点墙高4m，终点墙高4m，最大墙高6m。 在铁路接触网支架的前方安置、搭建防护排架。 对重点防护的个别对象，如：行人涵洞、路面、消防栓、信号灯、沪昆线的正面、地上地下军、民用管线。进行堆沙包、建挡墙的防护。作用：对铁路设施、既有线的防护。 3.3洗煤厂的拆迁，设不完全拆。即在大里程方向，得不到120m～140m×110m的开放空间。顶部危石的拆除设想： 3.3.1化整为散。即个别处理一块或有依托的一块危石，逐步消除危石。利用重力原理，使用多个集中小药包炸掉支撑点。使其沿山体自然沟滑落。 3.3.2先远后近，先易后难。即从大里程方向开始处理清除危石，向小里程压缩。 3.3.3方法：人工解除危石。手工对表层、零散的危石清除。预处理：对有明显崩塌迹象的先清除。对体积较大的、裂隙较大的采用集中药包逐个清除。 3.3.4调整自由面，运用有效地钻爆参数，利用岩石特性。孔内外微差技术，合理的微差间隔时间，一次爆破清除危石危害。 3.3.5危石解除后，有效利用小里程的80m×60m的空间。合理利用标高以上的预留路肩高差，采用台阶法谨慎控制爆破技术，开拓30m×(6～15)m×(9～15)m的横向台阶，两侧预留隔墙厚度0.8～1.5m。配合顶部朝向大里程的小台阶爆破逐阶掘进。 两面开挖，不交叉作业，既能有效利用铲装机械清运能力，又能提高钻爆设备利用率。周期循环设计7至10天。保障安全施工，按设计方案顺利完成工程施工。
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