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铁路路基施工组织设计方案77p

  • 资料大小:130 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-04-15 15:06
  • 发布作者:钱哥
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:civilcn.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 起讫里程为DK201+000~DK206+000,全长6.0正线公里,其中路基工程1.6正线公里,管段路基工程主要项目有路基土石方填筑,软土路基处理。软基处理长度1.571 km,工程量大,种类多,主要处理类型有:粉喷桩、袋装砂井、砂垫层、土工格栅等,是本标段的重点项目。本标段路基土石方共计60.5万m3,均为借土填方,土源均来自取土场,数量大,运距远,取土场最近运距15公里,平均运距在25公里以上。 2.2自然条件 本标段路基跨越地段地势平坦开阔,基本处在农田区内,沿线沟渠纵横密布,有零星村庄分布。沿途跨越两条河流、一处甲鱼场和勾陈公路等数处乡村公路。 本标段路基地处湖沼积平原区,地质条件差,为软土分布区,地质土层自上而下依次为: ①种植土、淤泥质粘土; ②粘土,黄褐色夹灰色,软塑; ③淤泥质粘土,浅灰色及灰色,流塑; ④粉质粘土,棕黄色,黄褐色,软塑; ⑤粉砂,黄褐色,中密,饱和,夹薄层粘土; ⑥粘土,深灰色,青灰色,褐黄色,软塑,夹薄层饱和状粉土; ⑦粘土,青灰色,软~硬塑。 本工程所在地区属北温带海洋性气候区,气候较温和,其中元月份平均气温5℃以上,七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛,平均年降雨量在1300~1400mm之间,洪水季节为5~9月份。地下水主要为孔隙裂隙水,埋深0.5~2m。 杭州地区地震烈度为6度。 2.3 主要技术标准 铁路等级:Ⅰ级 正线数目:双线 限制坡度:上行6‰,下行4‰ 最小曲线半径:一般1600m,困难1200m,个别保留800m 牵引种类:内燃 机车类型:东风4系列 到发线有效长:850m,预留1050m 闭塞方式:自动 速度目标值:旅客列车160km/h 牵引质量(t):下行4000、上行3500 2.4施工条件 现场水、电情况 该标段地下水丰富,水网密布,施工用水可直接吸收河水。生活用水可接当地村庄自来水。 工程所在地电网线路发达,向当地有关部门申请办理手续即可T接变压使用作为施工用电,同时自备120kW、24kW发电机。 材料供应情况 杭州地区矿产丰富,施工所需各种材料基本能满足施工需要。路基所需水泥、中粗砂、土工格栅、袋装砂井塑料编织袋、土工网垫等材料均可由火车运至杭州东站,再用汽车运至工地 ⑶交通、通讯条件 本标段沿线主要有国道G104线、杭宁高速公路、杭州绕城高速、省道S04线等干线,通往路基施工现场的村镇公路主要有柳良公路、柳栅公路、栅渚公路等,但村镇公路等级较低,不能满足大型施工机械长期通行的要求,需对个别路段进行扩修。 工程所在地区村村通程控电话,施工临时通讯可直接接引。
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