介绍： 段施工范围为K67+820～K100+762，该路段横断面布置为：0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.5m（硬路肩）+0.75,m（土路肩），路基总宽28m，路面宽23.5m。原路面结构为：4cm改性沥青混凝土表面层（Sup-13）+5cm改性沥青混凝土中面层（Sup-20）+7cm沥青混凝土底面层（粗粒式Sup-25）+18cm水泥稳定碎石上基层（5:95）+18cm石灰粉煤灰碎石下基层（6:14:80）+18cm石灰粉煤灰土底基层（12:35:53），路面总厚度70cm，设计弯沉值为19.1（0.01mm）。 蓟平高速维修范围为K100+762-K116+300之间的主线路面部分，全线为双向四车道，该路横断面布置为：0.75m（土路肩）+3.0m（硬路肩）+2×3.75m（行车道）+0.75m（路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.0m（硬路肩）+0.75m（土路肩），路基全宽27.0m，路面全宽22.5m。原设计路面结构为：4cm改性沥青混凝土上面层AK-13A+6cm改性沥青混凝土中面AC20I+8cm改性沥青混凝土下面层AC-25I+18cm水泥稳定碎石基层（5%）+17cm石灰粉煤灰碎石上底基层（6:14:80）+17cm石灰粉煤灰碎石下底基层（5:14:81），路面总厚度70cm，设计弯沉值为19.4（0.01mm）。 在就地冷再生底基层开工前已进行试验段的铺筑，已证实混合料及设备的适用性和施工方法、施工组织的适宜性，同时确定松铺系数及碾压遍数。
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