介绍： 高速公路上思至崇左段工程位于山地、丘陵坡地、盆地及河流谷地等，区域地形起伏较为平缓，高差相对不大。以缓坡低山丘陵为主，多为标高在100~200米的丘陵地形，丘陵呈垄状，坡度10°~30°，主要沟谷横断面多呈“U”型，沟谷较宽缓，边坡、谷底有风化剥蚀残积物覆盖，坡残积厚度1~20米，植被较发育，沟溪水受雨季水影响，枯期水量很少，分水岭较明显，地表水一般发育，调查期间较大的几个鱼塘水位已经明显降低，其他较小的鱼塘已经干涸。№10标段施工范围为K86+246.703~K100+853，全长14606m，鱼塘、软基范围有4500m，全线路基为填方、挖方、半填半挖，填方高度大致在0.5m~12m，填方数量为216.7万m3，其中借土填方为56.8万m3，挖方高度大致在0.5m~30.3m之间，挖方数量为165.5万m3。取土场、弃土场位于主线两侧，距我标段平均运距为4km。 路基石方爆破和路基软基处理为我标段路基施工过程中的重点施工地段。本标段内的利用方部分为弱彭涨土和高液限土，施工时用羊足碾进行碾压，确保施工压实度。 路基工程由3个土方施工队负责施工。总体施工部署按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，统筹计划安排、力争交通顺畅，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。 路基土石方施工，拟采用分段、分层、平行作业，施工力量向石方工程量大的路段倾斜的施工方法。施工中尽可能对挖方进行利用，尤其是爆破开挖的石方，需进行破碎后用于路基填筑。路基填筑作业，采用推土机摊铺、平地机整平、压路机压实。填料的挖、装、运、铺及压实作业连续进行。
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